マフラーをSP忠男のType Gにして一緒にK&Nをつける予定です。この組み合わせですと、キャブのセッティングは必要なのでしょうか。
単純に考えるとノーマルのエアクリーナーに較べて吸気抵抗が低いため、空気の量に較べてガスが薄くなり、混合気が薄くなるように思います。

K&Nを付けることでの自分なりのメリットは、吸気抵抗が減ってパワーアップ（？）、見た目がかっこいい（笑）、ノーマルのエアクリーナーボックスが要らないぶんシート下の収納スペースが増える、メンテして長く使える、で、デメリットとしては、メンテが面倒、キャブのセッティングが大変（もし必要ならば）、といったところです。

それと雑誌でキャブのセッティングについて読んだのですが、4連キャブは素人は手出ししないほうが良いと書いてありました。このセッティングを店に依頼する場合どのぐらい工賃がかかるのでしょうか。

質問ばかりですみませんが、どなたか教えて下さい。