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ZZR1100Dのマフラー 1999/10/15　うーら　さんより

ZZ-R1100(D)のマフラーを探しています。

  • 1本出し
  • キャブセッティングがいらない（出来れば）
  • オイルフィルター、アンダーカウルが加工不要
  • センタースタンドOK
  • （出来れば）高回転域を犠牲にしないで中回転域をフラットに
という条件で探しています。

現在の候補として、ドクスダのproject328、BEETのナサートを考えています。
とくに、音とパワー特性を教えて下さい。

他にもこの条件に合うというマフラーご存じでしたら教えて下さい。

だぼじぃー さんからのアドバイス!2000/01/20

ZZ-R1100(D3)にヨシムラDSCを装着してます。

以前はSP忠男の2本出し（モンスタータイプじゃないほう）を付けていましたが、駐車場内の接触事故によりヨシムラに変更しました。

以下、SP忠男との比較をします。

良い点
  1. 4000回転近辺のトルクの谷がなくなりすんなり回る。
  2. キャブセッティング不要
  3. 1本出し、チタンも手伝い軽い
  4. エキパイの焼き色が綺麗

悪い点
  1. SP忠男に比べると重低音がなくなった気がする
    でも、回せば加速時は良い音がします。
  2. 多少アンダーカウルに接触する。
    （耐熱シートをセンターパイプに巻けば解消します）
音に拘るなら“NOJIMA”が良いと思います。

D7黒 さんからのアドバイス!2000/01/20

商品名：カラーズインターナショナル ストライカーレーシング
参考価格：\165,000
おすすめ度：★★★★☆(けっこ〜いける!)

ストライカーにはストリートとレーシングがあります。私はレーシングを使用しています。

このマフラーは見た目4-1ですが、内部に仕切りを持った構造で4-2-1です。

長所
  1. 音質が良い
  2. 中低速が太くなる
  3. ルックスが良い

短所
  1. 右コーナーで擦る
長所の [１] ですが、ストリート版はとても静か過ぎる為、図太い音を求めるのであればレーシングでしょう。
気になるようであればバッフルも付属していますが、ノーマルより吹けなくなる為、私は使用していません。
それでもセッティング無しで問題ありません。

短所の [１] は長所の [３] に係りますが、メインパイプが60mmとされている為見た目は良いのですが、右コーナーでフルバンクをすると擦ります。
私の場合は峠で穴が空くほど擦れたので、グラインダーで穴を空け、板を溶接してもらいました。
フラットにしてからは数回しか擦っていません。普通に乗られる方には十分なバンク角でしょう。

かなりお勧めです。

ポップン さんからのアドバイス!2000/01/20

商品名：BEET ナサートRR
おすすめ度：★★★★★(もう最高〜っすよ!!)

既に生産中止になっているのですが、ナサートRRがイチ押しです。
以前、C-2に乗っていた時に付けていましたが、見た目･音の迫力とも申し分なく、アンダーカウル等の加工も一切不要でした。

実はその時のイメージもあって、現愛車のブラックバードに現行のナサートRを迷わず付けたのですが、これは外れでした。
何より、音が静かすぎ、満足できるものではなく、過日投稿した通り、テクスポのGTX−Cに再交換する羽目になりました。

私としては、ナサートRはやめた方が良いと思います。
現実問題として、入手は難しいと思いますが、ナサートRRはお勧めです。

ふくろう さんからのアドバイス!2000/01/20

商品名：ワイバン ZZ-R1100　シングル
おすすめ度：★★★★★(もう最高〜っすよ!!)

パーツおすすめ度5ッ星とゆうのは、わしのお気に入り度ちゅうことで、あんまりあてにはできませんが、いい製品だと思っちょります。

値段は、\198000と少し高めですが、チタン管では安いとおもいます。

音は、アイドリングでは、静かですが、上まで回すとかなりいいひびきをしています。

性能は、中回転はフラットになり、高回転の伸びは良くなりました。高速域までの到達時間は確実に短くなってます。
しかし、低回転のトルクは若干細くなっているように思います。

あと、重量3.3kgと、かなりの軽量化になります。ただし、あまり体感できるほどでもありません。(わしが、にぶいだけか?)

しかし、今時の高性能バイクのノーマルマフラーはかなり完成度が高く、どの製品に換えても驚く程の変化は無いように思います。(むかしのバイクに集合管とゆうのは、別物になったような感じでしたが。)

キャブセッティングは不要です(わしもしてない)が、エンジンやマフラーの個体差、本来「排気をいじれば吸気もいらう」本当だと思うので、どの製品にしてもセッティングするのがよりベターだと思います。(わしも将来的に予定あり)

センタースタンドはつきますが、右カウルを少し削らなければなりません。本来カウル加工不要となっていて、停車状態であれば若干の隙間もあるのですが、走行中の振動によるバタツキなどであたってしまうようです。
友人の「ベビーフェイス」のマフラーも、同じとりまわしで同じ所があったていましたので、加工不要となっていても注意が必要です。
取付けた時点で、隙間が10mm以下でカウルを手で押してあたるようなら、削ったほうがいいと思います。

Taka さんからのアドバイス!
（Taka's homepage）		2000/01/25

商品名：BEET　ナサートRR
おすすめ度：★★★★☆(けっこ〜いける!)

私はZZR1100D1に初期型のナサートRRを付けています。
下は少し薄くなりますが、レスポンスと高回転の出力は最高です。

ただし音は静かすぎると思います。

アドバイスしちゃお〜

という方はこちら

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ありがとうございました。

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