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湿式クラッチとオイルの関係 1999/04/20　ジェラシー　さんより

みなさん始めまして。基本的な事なのですが教えて下さい。

湿式クラッチの構造について教えて下さい。

湿式と言うぐらいだからクラッチを湿らしているとは思いますが、どのように湿らせているのでしょうか？
オイラが想像したところエンジンオイルを使っているのかな？なんて思っています。
なので、クランクケースとギアとクラッチの部屋はつながっているのではないかと想像しています。
いかがなものでしょうか？

この想像で考えると、一つ問題が浮かぶのですが・・・。

例えば、エンジンオイルに摩擦低減添加剤を使うとクラッチが滑ってしまうのではないかと考えました。
いかがなものでしょうか？

どなたかご意見および構造について教えて頂ければ幸いです。
また、オススメの摩擦低減添加剤があれば教えて下さい。

ポンジ さんからのアドバイス!
（Ponji's Home Page）		1999/04/27

４ストロークエンジンはヘッド、シリンダー、クランクケース、ミッション部分すべて同じオイルを循環させて潤滑しています。
２ストロークの場合はヘッド、シリンダー、クランクケース、はオイルと混合したガソリンで、ミッション部分は独立した部屋で基本的に４ストエンジンオイルによって潤滑されています。
ということで、クラッチ部分はミッション部分に入りますので、それぞれ示したオイルによって潤滑されています。

本来クラッチにはオイルはいらないモノなのですが、（実際バイクでも一部車種は乾式ですし、車に至ってはおそらくすべて乾式タイプです。）バイクは高回転型なのと、トルクが小さいので半クラッチを多用することを考慮して耐久性を考えて湿式タイプが多いです。
摩擦低減添加剤ですが、使用方法を間違えればクラッチが滑る原因になるでしょう。

しかしバイクパーツ屋に置いているようなモノで、説明書きに２輪車での使用法が明記されていれば、その使用方法に沿って使用すれば問題はないはずです。
あと、出来るだけ４ストロークエンジンは車用ではなくてバイク用に開発されたモノ、２ストロークエンジンには２ストロークミッション用のオイルを使うことをおすすめします。これらもクラッチ滑りの予防になります。

アドバイスしちゃお〜

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