fere さんからのアドバイス!

2000/01/25

125に乗ってます。もうすぐ6万キロですが好調です。 そんなに神経質にやってるわけではありませんが、以下の通りです。 オイル・プラグは4〜5000キロ前後。 オイルフィルターはオイル交換2回に1回。 エアクリーナーは1万キロくらい。(ここが汚れてると燃費にものすごく影響します。交換前と後では燃費が2km/Lは違います) タイヤとブレーキパッドは目で見て減ってたら交換します。 Vベルトは約20000キロ前後。 ブレーキワイヤは、握ってみて戻りが悪くなったら交換の時期かもしれません。 リヤのドラムとクラッチとローラーは、私の場合約48000kmの時に交換してますが、その前に交換したのはいつか忘れてしまいました。 夏と冬ではアイドリングの回転数が違うのは普通じゃないですか? ふくらはぎの所のふたを開けると、1時の角度(割と上の方向)にプラスのネジが見えます。 長いドライバーがあれば、ここでアイドリングの調整が出来ます。車載工具でOKです。 あと、私のだけかもしれませんが55000kmくらいの時に、リヤタイヤがアクセルを吹かしても回らなくなりました。 最初はミッション関係のトラブルかベルト切れと思ったんですが、原因はリヤホイールとエンジンの駆動力をつなげる部分（名前は分かりません。ギザギザの星型のようになっている。メガネレンチのギザギザしたやつみたいな感じ。要するにホイールの真ん中の穴）が摩耗してて空回りしていました。 バイク屋のオジサンによれば、初めて見たとの事です。これがスズキ車ってことでしょうか? (爆)

Dai さんからのアドバイス!	2000/01/25
やはりスクーターなので、駆動系の消耗品は定期的に交換した方が良いと思います。 具体的には、ウェイトローラー、Vベルトを交換。その際に、クラッチシュー及びクラッチアウター（シューにかぶさっている金属製のハウジング）の摩耗具合もチェックして、減っていたら交換しましょう。 クラッチミートの回転数を多用していると、クラッチアウターが虹色に焼けています（チタンみたい）。 ウェイトローラーを交換する際には、ローラーにモリブデン系のグリスを薄く塗っておくと、段付・編摩耗の予防になります（僕のおすすめはワコーズのモリコンパウンドか、ポッシュのモリブデンペースト）。 ヴェクスターは年式によってマイナーチェンジが割と多く、ウェイトローラーやプーリー（ドライブフェイス）の品番が幾つかあります。 純正流用も面白いかも知れませんね。

ありがとうございました。

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