| インプレ・アドバイス募集中! |
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| ４輪用オイルについて | 1999/02/27 赤いイナズマ さんより |
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カーショップで販売されているオイルをバイクに入れても全然問題ないですか・・・
オイル交換毎（エレメント交換も同時に）メーカーを替えても全然問題ないですか・・・ | |
| JAY さんからのアドバイス! | 1999/02/28 |
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オイルは２輪の湿式クラッチに対しての向き不向きがあります。 僕の知っている中ではワコーズ、スノコ、モチュール、レッドラインは大丈夫です。 フリクションモデファイヤーを多く含んでいるものは滑る傾向があると思います。他にはほぼ問題はないです。 また、少量がまざるのは問題なしですが、半々とかだと様々な種類の添加剤が攻撃し合って（特にマルチグレードを作る元の増粘材がやばいらしい）粘度などが滅茶苦茶になるそうです。 | |
| SNY さんからのアドバイス! | 1999/03/22 |
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普通の２輪の場合、エンジンとミッションとクラッチが同じオイルを共有しているということ、排気量当たりの出力や許容回転数が高いことにより、４輪よりも高性能なオイル（グレードとはまた違う）が必要だと聞いたことがあります。 ４輪用の流用は止めたほうが良いと思います。 ただし、２ストのミッションオイルは４輪のでも問題ないとか。 | |
| JAY さんからのアドバイス! | 1999/04/09 |
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SNYさんに反論する形になってしまいます，ごめんなさい。 2輪用のオイルの方が高性能ということはないです。なぜなら高回転といっても４輪に比べてショートストロークなわけでピストンスピードじたいの限界はあまりかわらないし応力分散の面から考えても大差ないからです。 さらに４輪と言ってもオースチンやローバーなどのミニなんかはミッションとエンジンの潤滑油を共有しています！（ミニはなんとオートマでもオートマフルード使わないでエンジンオイルのみ！）
だいたいワコーズの４ＣＲとかなんて車関係，２輪関係，関係なくおいてありますしね。 でも，フリクションモデファイヤーを多く含んだものはクラッチすべるので注意が必要です。 | |
| CLASH さんからのアドバイス! | 1999/04/14 |
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4輪用のオイルを流用したからといって、すぐにエンジンが壊れたりすることはないでしょうが、私は専用オイルを使っています。 理由は、バイクと車のオイルの使用条件の違いです。 バイクの方が平均して油温が高温になることと、バイクの場合は通常エンジンオイルがギヤの潤滑を兼ねることから、（バイクでもビッグハーレーのようにエンジンとギヤミッションが別潤滑のものもありますね）バイク専用オイルには高油温対策、及びギヤ潤滑に配慮した添加剤が多く配分されているそうです。 こうした事に対する配慮が少ない車用オイルをバイクに使うと、バイク専用のモノに比べて熱による劣化が早くなり、また急加速時などギヤに大きな負担がかかるような場合にギヤを完全に潤滑しきれない可能性が高くなるようです。
なお、わたしはこうした知識を下記のＨＰから学びました。
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| KENJI1970 さんからのアドバイス! | 1999/06/25 |
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以前BPのバービスプラス（4輪用）を使ったところ、白煙を吐きまくり、100km程の走行で１リッターも消費した（!!）ことがあります（機種は空冷の600です）。 水冷エンジン車とかなら大丈夫なのかもしれませんが、少なくとも自分はおすすめしません。 | |
| 3V さんからのアドバイス! | 2000/01/25 |
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実際使ってます。バイクはCBR250RR（90年型）です。 普通に走るなら、全く問題ないと思います。 高速道路やちょっとしたワインディングも、今のところ異常なしです。
CBR250RRは、レッドが18500回転からと言う代物で、日常でも10000回転は茶飯事で、高速では13000回転（使ったことがあるのは17000rpmまで）で巡航なんてのも強いられますが、半年交換で2年ほど使用してますが、全く異常ありません。
なお、これを読んで実際使ってみて異常が出ても保証の限りではありませんのであしからず。 | |
| アドバイスしちゃお〜 |
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ありがとうございました。