mochy@KUPC さんから情報到着!	1998/10/31
メタルスピードのターボキット。いいですねえ。私もお金が貯まればつけてみたいと考えています。 さて、肝心のインプレなのですが、半年くらい前の月刊オートバイに載っていました。車種はスパーダです。 それによりますと、下の方の回転数では少しトルクが太くなっている程度ですが、上の方、特に1万1千回転あたりで猛烈に加速するらしいです。 (参考までに、スパーダは9千回転で最高トルク、1万1千回転で最高出力、1万3千5百回転から上がレッドゾーンです。) これを評して一昔前のヤマハの2ストのようだと言っていましたから、かなり凶悪な加速であることは間違いないと思います。

セッキー さんから情報到着!

1999/02/11

バイクにターボいいですね。 メタルスピードではありませんが、私は以前（５年前）に自作でバンデット４００にミラターボのタービンを組みました。結果は最悪でシャシダイナモで測ったらノーマルより７馬力しかあがりませんでした．．．． しかし当時何もデータの無いところでも確実に？７馬力上がったので、メタルスピードのＫＩＴものであればまともに走ると思います。 メタルスピードのものは知りませんが、当時いろいろとバイクのターボについて調べたので今も多少資料は残ってます。アメリカでは割とバイクのターボは珍しくない？ので、メタルスピードにこだわらなければＭｒ.ＴＵＲＢＯがあります。 私が作ったバンデットターボは日本オートモービルハイテクニカルスクールという自動車整備専門学校においてありますので興味があれば見てください。 ちなみにこの自動車整備学校はカスタムボーイという雑誌に毎月連載されてますので、そこにうつっている山崎君に聞いてください。

Kei さんから情報到着!

1999/07/13

メタルスピードさんのターボキットを装着して１年と半年ぐらい走っています。 取り付け車種は、車検の無いHONDA VT250スパーダです。 それでは、感想を申し上げますと。 【長所】 　とにかくパワーがすごい。ターボが効き出すとどのギアでもフロントが浮くような気がする。加速もターボを効かせて走っていると、下手な２ストバイクより２ストらしい気がする。 以前750ccのバイクに乗っていたけど、250ターボの方がおもしろく、楽しんで乗っています。 ブローオフバルブの音もまたいい。これこそターボ車だと思い知らせてくれる。 あと、各計器類（ブースト計・排気温度計）がこれまたメカメカしくていいです。 マフラーもきれいで音もよく、大変満足しています。 【短所】 　バイク本体よりターボきっとの方が高い。 これはしょうがないのですが、ターボが効き出す回転が約9000回転と高く、レッドゾーンまでの4000回転の区間でしか本領を発揮できない。（ただ、９０００回転以下でも若干ブーストがあるため、ノーマルよりトルクはあると感じられる） また、120km／h以上で巡航できない。ブーストが絶えず効いているため、排気温度が気になってついアクセルを戻してしまう。 以上簡単な感想ですが、故障もなく、ここ一番の加速に酔いしれて、たまに通勤に使っています。

有限会社メタルスピード さんからのご挨拶!	1999/03/21
こんにちは、メタルスピードの落合です。 当社のターボキットに関心を持って下さって有り難うございます。 1999年中にホームページを開設します！そこで、ターボやマフラー、エンジン、改造全般についての紹介をしていきます。 質問・相談コーナーも設けますので、楽しみにして下さい。 （1999/06/15 追加） こんにちは。 やっとメタルスピードのホームページが出来ました。と言いましても、100% 完成したわけではありませんが・・・。 結構、満足のいく仕上がりになっておりますので、是非ご覧下さい。 http://www.metalspeed.co.jp

ありがとうございました。

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