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トヨタ車のエンジンはヤマハ製？	1999/04/24　のんべえ　さんより（神風）
TOYOTAの市販車のエンジンがYAMAHA製というのは本当なんでしょうか？（たいした事じゃなくてすみません）。誰かお暇な方いらっしゃいましたら御回答お願いします。

SNY さんからのアドバイス! 1999/04/27

確か、伝説の名マシン、TOYOTA 2000GTのエンジンはヤマハ製だったと思います。
ついでに、ダッシュボードのウッドパネルも日本楽器製 (^^)ピアノの響板製造の技術を応用したとかしないとか・・・
その後はどうなんでしょうね？私も知りたい。誰かフォロー願います (-.-;>

SNY さんからのアドバイス!	1999/04/27
確か、伝説の名マシン、TOYOTA 2000GTのエンジンはヤマハ製だったと思います。ついでに、ダッシュボードのウッドパネルも日本楽器製 (^^)ピアノの響板製造の技術を応用したとかしないとか・・・その後はどうなんでしょうね？私も知りたい。誰かフォロー願います (-.-;>

metamorphosis さんからのアドバイス! 1999/05/04

トヨタ最速のアリストはたしかヤマハとの共同開発だったような・・・。

metamorphosis さんからのアドバイス!	1999/05/04
トヨタ最速のアリストはたしかヤマハとの共同開発だったような・・・。

ぽち７号さんからのアドバイス!
（一人きりのツ-リングクラブへのページ） 1999/05/05

確か初代スープラのエンジンで５バルブのエンジンをヤマハが作つていたような・・・
ボンネットを開けると、エンジンブロックに音叉が三つ有ったような・・・

ぽち７号さんからのアドバイス! （一人きりのツ-リングクラブへのページ）	1999/05/05
確か初代スープラのエンジンで５バルブのエンジンをヤマハが作つていたような・・・ボンネットを開けると、エンジンブロックに音叉が三つ有ったような・・・

小関成人さんからのアドバイス!
（RF900Rのページ） 1999/05/05

かつての４輪峠人御用達機　カローラレビン／トレノＴＥ７１型に使用されていた2T-Gエンジンには、YAMAHAの音叉マークが入っていた記憶があります。

小関成人さんからのアドバイス! （RF900Rのページ）	1999/05/05
かつての４輪峠人御用達機　カローラレビン／トレノＴＥ７１型に使用されていた2T-Gエンジンには、YAMAHAの音叉マークが入っていた記憶があります。

2st最高！さんからのアドバイス! 1999/05/08

アルテッツァのエンジンにおいっきり「YAMAHA」と書いてような・・・。
で、なぜかの同カタログ中の写真でアルテッツァの後ろにYZF－R1が載ってたりするんですが（笑）。

2st最高！さんからのアドバイス!	1999/05/08
アルテッツァのエンジンにおいっきり「YAMAHA」と書いてような・・・。で、なぜかの同カタログ中の写真でアルテッツァの後ろにYZF－R1が載ってたりするんですが（笑）。

河童さんからのアドバイス! 1999/05/18

トヨタのスポーツ系エンジンはYAMAHAで製造と新聞･雑誌にありました。
ここで言うスポーツ系は多分『4AG5バルブ』『3S－GE』と280PS ６発エンジンだと思います。
ハイメカ系のエンジンは不明ですが、まぁ、YAMAHAとの付き合いは2000GTのエンジンとか、かなり古くからの付き合いですからねぇ。F1もYAMAHAのノウハウを借りて出て来るでしょう。
どうやらYAMAHAは開発費がHONDAほど出なくて、あそこまでのエンジンしか作れなかったらしい。だから、トヨタがバック（表？）につけばきっと良いエンジン（勝てるやつ）を意地でも作るでしょう。

河童さんからのアドバイス!	1999/05/18
トヨタのスポーツ系エンジンはYAMAHAで製造と新聞･雑誌にありました。ここで言うスポーツ系は多分『4AG5バルブ』『3S－GE』と280PS ６発エンジンだと思います。ハイメカ系のエンジンは不明ですが、まぁ、YAMAHAとの付き合いは2000GTのエンジンとか、かなり古くからの付き合いですからねぇ。F1もYAMAHAのノウハウを借りて出て来るでしょう。どうやらYAMAHAは開発費がHONDAほど出なくて、あそこまでのエンジンしか作れなかったらしい。だから、トヨタがバック（表？）につけばきっと良いエンジン（勝てるやつ）を意地でも作るでしょう。

紫電改さんからのアドバイス! 1999/06/25

トヨタ車のヤマハ製エンジンは2000ccの「3S系」のエンジンです。
ちなみに1600ccの「4AG」はヤマハ製ではありません。
その昔1600ccで「2TG」というエンジンがあり、これはヤマハ製でした。
旧スープラに搭載されていた直6エンジン（型式忘れた）もヤマハ製です。
トヨタ以外ではフォードト－ラスの中にヤマハ製エンジンを搭載したのがあります。
またヨーロッパフォードのピューマという車種にも搭載されています。
トヨタ2000GTはエンジン以外もヤマハの手が入っていて　生産もヤマハでおこなわれました。
これ以前の日産の初代シルビアも実はヤマハ製なのでした（これは知らない人がけっこういます）

紫電改さんからのアドバイス!	1999/06/25
トヨタ車のヤマハ製エンジンは2000ccの「3S系」のエンジンです。ちなみに1600ccの「4AG」はヤマハ製ではありません。その昔1600ccで「2TG」というエンジンがあり、これはヤマハ製でした。旧スープラに搭載されていた直6エンジン（型式忘れた）もヤマハ製です。トヨタ以外ではフォードト－ラスの中にヤマハ製エンジンを搭載したのがあります。またヨーロッパフォードのピューマという車種にも搭載されています。トヨタ2000GTはエンジン以外もヤマハの手が入っていて　生産もヤマハでおこなわれました。これ以前の日産の初代シルビアも実はヤマハ製なのでした（これは知らない人がけっこういます）

π作さんからのアドバイス! 1999/07/09

アルテッツァの3S-GEは、ヤマハがチューニングをおこなったそうです。
そして80年代最高の名機1G-GEもヤマハがつくったそうです。
昔ヤマハは4輪車用エンジンの研究のために2輪用4stの開発が遅れてしまったという噂も聞いたことがあります。
そのおかげでRZができたという話も･･･

π作さんからのアドバイス!	1999/07/09
アルテッツァの3S-GEは、ヤマハがチューニングをおこなったそうです。そして80年代最高の名機1G-GEもヤマハがつくったそうです。昔ヤマハは4輪車用エンジンの研究のために2輪用4stの開発が遅れてしまったという噂も聞いたことがあります。そのおかげでRZができたという話も･･･

ぷーさんからのアドバイス! 1999/07/16

某オートバイ誌６月号に、以下の記事が載っていました。
（以下抜粋）　トヨタの次世代スポーツエンジン開発をヤマハに全面委託することが決定。
すでにアルテッツァに搭載された３Ｓ型の改良を行っており、次期セリカ用の１ＺＺ型ベースのスポーツエンジンの開発も委託される予定になっている。

ぷーさんからのアドバイス!	1999/07/16
某オートバイ誌６月号に、以下の記事が載っていました。（以下抜粋）　トヨタの次世代スポーツエンジン開発をヤマハに全面委託することが決定。すでにアルテッツァに搭載された３Ｓ型の改良を行っており、次期セリカ用の１ＺＺ型ベースのスポーツエンジンの開発も委託される予定になっている。

のりこさんからのアドバイス!
（NORIKO's HOUSE） 1999/10/22

AE86につんでる4A-Gにはヤマハ製のとトヨタ製のがあるって話を前に聞いたことことがあります。
スロットルボディに付いてるエンブレムの「T-VIS」という文字が、銀だったらヤマハ製、金だったらトヨタ製のはず。
(ちなみに私が乗ってる86は銀で、友達のは金でした(^_^; )
私、勢いでバイクもヤマハのXJR400Rを買ってしまいました。
(まだ2輪は超初心者の私です。(^_^; )

のりこさんからのアドバイス! （NORIKO's HOUSE）	1999/10/22
AE86につんでる4A-Gにはヤマハ製のとトヨタ製のがあるって話を前に聞いたことことがあります。スロットルボディに付いてるエンブレムの「T-VIS」という文字が、銀だったらヤマハ製、金だったらトヨタ製のはず。 (ちなみに私が乗ってる86は銀で、友達のは金でした(^_^; ) 私、勢いでバイクもヤマハのXJR400Rを買ってしまいました。 (まだ2輪は超初心者の私です。(^_^; )

neco さんからのアドバイス! 2000/01/25

私の乗っていた初代ソアラや、同時期に出ていたセリカXX、マークII に載っていたトヨタの量産2リッターツインカムは確かヤマハ製だったと思います。
その後このエンジンはツインターボをつけて初代スープラ、マークII、二代目ソアラなどに載まれ、スーパーチャージャーをつけてクラウンなどに積まれ、NAもそのスムーズさを買われ個人タクシーや専務さんが乗る黒塗りショーファー･クラウンなんかにも載まれるなど、多彩な活躍をしています。
今のアルテッツアのも系列は同じです。
ハチロクなんかのボンネット開けるとデザインが凄く似てるので面白いですよ（こっちもヤマハなんで）
ヤマハのツインカムヘッドは凄いですね。

neco さんからのアドバイス!	2000/01/25
私の乗っていた初代ソアラや、同時期に出ていたセリカXX、マークII に載っていたトヨタの量産2リッターツインカムは確かヤマハ製だったと思います。その後このエンジンはツインターボをつけて初代スープラ、マークII、二代目ソアラなどに載まれ、スーパーチャージャーをつけてクラウンなどに積まれ、NAもそのスムーズさを買われ個人タクシーや専務さんが乗る黒塗りショーファー･クラウンなんかにも載まれるなど、多彩な活躍をしています。今のアルテッツアのも系列は同じです。ハチロクなんかのボンネット開けるとデザインが凄く似てるので面白いですよ（こっちもヤマハなんで）ヤマハのツインカムヘッドは凄いですね。

なんかこの表題、やけに盛り上がっちゃってますねぇ！！　（管理者より）

アドバイスしちゃお～

という方はこちら

ありがとうございました。

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