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スーパーDioのリミッター解除	1999/07/02　ゼロハンライダー　さんより
私はスーパーDioに乗っていますが、今度チューンしようと思います。まずリミッター解除から始めたいのですが、CDIがZX用しか売っていません。リミッターには電気式と機械式とがあるらしいのですがスーパーDioはいったいどっちなのか、またどうリミッター解除したらいいか、御存知の方はどうか教えて下さい。

スーパーDioのリミッター解除

1999/07/02　ゼロハンライダー　さんより

私はスーパーDioに乗っていますが、今度チューンしようと思います。
まずリミッター解除から始めたいのですが、CDIがZX用しか売っていません。

リミッターには電気式と機械式とがあるらしいのですがスーパーDioはいったいどっちなのか、またどうリミッター解除したらいいか、御存知の方はどうか教えて下さい。

今はヤマハ派さんからのアドバイス! 1999/07/16

スーパーDioと同SRは機械式リミッターですよ。
つまり社外品でいうところの「ハイギア」を組み込むところにある純正のギアによって約60キロ付近でリミッターがかかるというもの。
ですからフルスロで62km/hくらいは出ませんか。下り坂ならもう少しくらい。だからもしリミッター解除をするとなったらそのギアを換えることになります。
ただ、ご存知でしょうがノーマルエンジンにハイギアを組むととてもじゃないけど走りません。
私の経験から言わせてもらうとギアを込みかえるよりも、スポーツマフラーなどでスピードアップを謀るほうがいいですよ。
メジャーどころ「グランドスラム」で時速80km/hは出ますが、どうですか。
どこまでいじられるのかわかりませんが、ハイギアにするのでしたらボアアップや圧縮比アップと一緒にしたほうがいいと思いますよ。
もちろん初歩の初歩としてプーリー交換ははずせませんよ。

今はヤマハ派さんからのアドバイス!	1999/07/16
スーパーDioと同SRは機械式リミッターですよ。つまり社外品でいうところの「ハイギア」を組み込むところにある純正のギアによって約60キロ付近でリミッターがかかるというもの。ですからフルスロで62km/hくらいは出ませんか。下り坂ならもう少しくらい。だからもしリミッター解除をするとなったらそのギアを換えることになります。ただ、ご存知でしょうがノーマルエンジンにハイギアを組むととてもじゃないけど走りません。私の経験から言わせてもらうとギアを込みかえるよりも、スポーツマフラーなどでスピードアップを謀るほうがいいですよ。メジャーどころ「グランドスラム」で時速80km/hは出ますが、どうですか。どこまでいじられるのかわかりませんが、ハイギアにするのでしたらボアアップや圧縮比アップと一緒にしたほうがいいと思いますよ。もちろん初歩の初歩としてプーリー交換ははずせませんよ。

まさみ男さんからのアドバイス!
（まさみ男の原付チューンナップ！！） 1999/07/16

スーパーDIOは機械式リミッターだったと思います。
なので、プーリーを社外品にすればリミッターは解除されます。
ただし、基本性能がそこそこなので、リミッターを解除しても、それほど性能アップは期待出来無いという事を覚えておいてください（＾＾；
まずは社外品プーリーと強化ベルトにするといいと思いますよ。
＃社外品プーリーにするとやや低回転が落ちて、高回転がよくなります

まさみ男さんからのアドバイス! （まさみ男の原付チューンナップ！！）	1999/07/16
スーパーDIOは機械式リミッターだったと思います。なので、プーリーを社外品にすればリミッターは解除されます。ただし、基本性能がそこそこなので、リミッターを解除しても、それほど性能アップは期待出来無いという事を覚えておいてください（＾＾；まずは社外品プーリーと強化ベルトにするといいと思いますよ。＃社外品プーリーにするとやや低回転が落ちて、高回転がよくなります

アドバイスしちゃお～

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ありがとうございました。

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