343 さんからのアドバイス!

1999/01/06

付けるか否かはバイクやライダー本人のフィーリングの問題ですので、長所といっても難しいです。 簡単に言えばハンドルの動きが減衰されるわけで、当然ライダーによる操作も路面からの入力も同じように減衰されます。 減衰力は調節ノブにて調節できるので、セッティングによって「ハンドル操作に支障がなく、かつフラフラしない」や「バンク中にギャップに乗っても暴れない、かつ自然なステアリング」などのポイントを自分にあわせて探します。 結局「付けないほうが良い」などの答えが出ることも･･･ 付けても減衰最弱だったり。 ただ、「こんなん付いてますよ〜」という存在感はバツグン。 また、メーカーによって調節ノブのあるロッドが手前に来るように装着したり、あるいは反対の「倒立付け」ができたりと差があるので、買う前に調べましょう。 個人的意見では「倒立」のほうがロッドが邪魔にならず、スッキリとセットできて好きなのですが、バイクによっては出来ない事アリ。また、走行中にちょこちょこ減衰を変えるにはノブが手前にくる「正立」のほうが良いですね。 以前、ＮＨＫのモノをつかっていましたが、雨には弱いです。はっきり言ってサビます。ひどいと減衰が抜けてしまいます。 また、バイクのステダンを装着した側を下にして倒れるとロッドが「ぐにゃっ」っと曲がって、ハンドルがロックされる事があります。もしものために、ステダンを取り外せる工具は持ち歩かねばなりません。

うまいべあ さんからのアドバイス!	1999/01/22
私もNHKのステダンをNSR250R('89)に装着していましたが、正立付けのため、転倒時に曲げて使用不能になりました。 このようなトラブルを防ぐためにも倒立付けした方がよいですよ。 　また使用感ですが、フロントが浮いたときやコーナー上の橋の継ぎ目などには大変有効でした。が、ジムカーナ（ごっこですが）をするにはナチュラルステアが得られずばつです。 　あとよくされたイタズラですが、駐車中に減衰調整を最強にされたことがあります。 取り付けた際は、発進前（特に倒立付けの時）に確認しましょう。曲がらなくなります。 正立付けなら発進後でも何とかなりますが・・・。

最速トシクン さんからのアドバイス!	1999/02/02
初めに言いますと法定速度ならばまったく必要ありません。 どこかで攻めているなどコーナー、ギャップでの安定性を得たいときに有効です。いままでの走りでフロントが暴れたことがあるのでおさえたいのであればつければいいと思います。 デメリットは雨の日に怖い＝バイクが寝過ぎるなどです

Koggy さんからのアドバイス!

1999/03/31

商品名 ： デイトナ　TZR250R用　倒立タイプ 価格 ： \15000位だったかな？ おすすめ度 ： ★★★☆☆(いいと思うよ) ステアリングダンパーは、個人的にはあまり好きじゃありません。バイクのセルフステアが規制されるからです。 しかし、走る道は必ずしも平坦ではないので、コーナリング中、加速中にギャップに乗るとハンドルが暴れます。そこで仕方なくデイトナ製の倒立タイプを装着しました。ただし、設定は柔らかい方から２段目ですけど。 大まかに言って、デイトナは柔らかめ、ＮＨＫのものは硬めの設定だと思います。海外のものについては分かりません。 正立タイプでロッドエンドにノブの付いていないものだと、コケたときにふくらはぎに刺さった人がいるそうなので、取り付けには気を付けましょう。また、あまり車体から飛び出すようだと、車検に通りません。 まあ、攻めない人には全然必要ありません。 あと、取付をしっかりしないと、外れてハンドルと車体の間に挟まり、ハンドルが切れなくなるので注意しましょう。 ツーリング仲間で、それが原因で料金所にて転んだヤツがいました。大マヌケです。

ありがとうございました。

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