papachi さんからのアドバイス!	1999/07/10
スナップリング（サークリップ）は必ず新品を使い、専用工具で脱着すること。 無理矢理外したりはめようとしたりすると、歪んでしまって溝に確実に納まらなくなります。 ☆　閉め側のスナップリングプライヤーは小さなラジオペンチで代用することも可。 または、古いラジオペンチの先をグラインダーなどで削って作ることもできます。 はめたらマイナスドライバーでグルリと一周押してみましょう。 ☆　できればドライバーは２本使い、一本は決まった一点を押し、もう一本を一周させると良い。 確実にはまっていない時はカチン（パチン）という音がしてはまります。 作業が終了したらピストンをグッグッと左右に振ってみる。 ☆　中途半端なはまり方だとはずれるので、ちょっとした確認になります。 スナップリングが見当たらないのは、シリンダーからピストンを抜く時に飛んでしまったのではないでしょうか？

Philo さんからのアドバイス!	1999/07/10
以前に自分もスクーターを改造っていて、誤ってピストンリングを折ってしまいました。 で、エンジンを降ろしてクランクケースを開けて、細かい所まで隅々探してみましたが見つからず、仕方なくエンジンを元に戻し、マフラーを戻そうと持ち上げたところ『カラン』という音と共にマフラーから転げ落ちてきました。（笑） 特にスクーターエンジンの場合サークリップの逃げ場はありませんから、排気ポートからマフラーに出ちゃったんじゃないかな？

まさみ男 さんからのアドバイス! （まさみ男の原付チューンナップ！！）	1999/07/16
サークリップのはめ込みはかなりコツがいるので、十分練習してくださいね。 新品を一度付けてすぐ外したものでも、再利用してはいけません。 また、サークリップはC型、G型などがありますが、これらはコツが必要です。 たしかPOSHだったと思いますが、10個位で1000円程度で、挟むところが2ヶ所あるサークリップが売られていたと思います。 これはラジオペンチで挟むと内側に輪がちじむので、取り付けが簡単です。 もし購入するならば、サイズが2種類ありますので、店員に車種名を告げて正しいものを選んでくださいね。

ありがとうございました。

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