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セローのセッティング 1999/05/24 石井 彰英 さんより

セローにK&Nフィルターとスーパートラップマフラーを付けたのですが、メインジェットを上げた方が良いと聞きます。今の処、始動性に問題はないのですが、高速だけガスが薄い感じがしています。
後、何番位上げたら良いのでしょう。

バッテリーレスにしてるのですが、空ぶかししないとウインカーが点滅しないのは、仕方ないのでしょうか。

お願いします。


TWER さんからのアドバイス!1999/06/25

えー、まずはセッティングのことですが、一概には言えません。
なぜなら、車の状態とあなたの乗り方によって変わるからです。

高速域だけが悪いなら、メインジェットを10番程度上げてみて、そこから絞っていきましょう。私のTWもそれで走ってます。もし不安なら信用できる店にお願いしましょう。

バッテリーレスのときの灯火類の問題ですが、それは宿命だと思って仕方がありませんが、もし嫌ならミニバッテリーキットがでているのでつけてみましょう。(TW用でいいと思う。)でも、19800円もするので、予算がない場合、YAMAHA JOG用のバッテリー(MF)でOKです。こうすると、走行中の灯火類の心配はなくなります。また端子加工が少し必要です。
セルを使うにも電気が少し足りません。それでよければ、おためしあれ。 以上。

P.S. 私はストリートバイカーを応援するぞ!!!!!

KABA さんからのアドバイス!
若葉のモトクロス
1999/06/25

バッテリーレスの件のみ(メインジェットはわからないので)

バッテリーレスにしてウインカーが点滅しないのは電力不足で現状では仕方ないことなのですが、解決方法は第一に小さなバッテリーを接続する。世の中には12V0.7AHなるバッテリーもありますので(バイク用ではない)つけてみる。

第2に、コンデンサを取り付ける(確実ではありません)

第3に、我慢する・・・でもできれば1番のような方法を採られるのがよいと思います。たぶんその状態ではホーンもまともにならないのではないでしょうか?

では失礼します


アドバイスしちゃお〜

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