中古車購入の注意事項	1999/03/09　twinturbo　さんより
今度カワサキのZZ-R400を中古で購入しようと考えています。 中古でバイクを購入する場合、注意すべき点などがあったら教えてください。希望は'93以降のバイクがいいんですが、やはり懐と相談ですので、'93以前のものになるかもしれません。 雑誌などを読んでいると、タンク内部のさびとかタイヤ・サスのがたつきとか、スプロケットの歯の残り、ブレーキパッドの汚れなどがあげられていますが、全くのシロウトなため、訳が分かりません。 皆様どうか適切なアドバイスをよろしくお願いします。

佐藤 さんからのアドバイス!	1999/02/20
僕も最近免許を取りました。超ビギナーです。 僕も最初個人売買を利用しようと思ったのですが、いろいろ見分けるのが難しいのでやめました。 気をつける点はショップの人に聞いたのですが、 事故車ではないか・・ハンドルストッパーをみて曲がっていたりしてないか。 走行距離と程度があまりにも違っていないか。 フレームは曲がっていないか。 エンジンから異音はしていないか。 暖気してみてオイル漏れはないか。 （カワサキ車は結構あります。にじむ程度ならいいと思います。） 名義変更は一緒に行く。 以上です あと92年式２万km25万円は僕はなんとも言えないです。 安いかな・・・ショップでも大体92年15000kmで乗り出し28万でありました。

Philo さんからのアドバイス!

1999/02/21

新車とは違いますから、ある程度割り切って購入しましょう。 中古車を購入する時に懐疑的になると、全てが胡散臭く見えてしまいます。 ま、何にしても、万が一故障した時のために、良心的なバイクショップを探しておいた方が無難です。 ブツが相場価格かどうかは、こちらをご覧になると参考になると思います。 月刊オートバイ売買News http://www3.mediagalaxy.co.jp/MCUBE/bai/baibaim.html ※　以下はご参考までに．．． エンジンのかかり具合 悪ければバッテリーに注意。交換した場合、意外と高くつきます。 エンジンの音 エンジン上部のカシャカシャは大丈夫。ガラガラは要注意です。（カワサキ車にはありがち）エンジンが冷えた状態の方がわかりやすいです。 排気ガスの色 エンジンが暖まっていても白煙がおさまらない場合や、黒煙を吐く場合は要注意。 修理代の方が高くつく可能性があります。 エンジン下部（オイルパン）の汚れ具合 エンジン下部が特別きれいだったら要注意。オイル漏れを誤魔化している可能性があります。（カワサキ車にはありがちな症状です） ミッション ギア抜けやクラッチの滑り具合をチェックして下さい。 また、変速ショックが大きいのも気を付けて下さい。 直進 直進時にハンドルがまっすぐになるか、轍のない道路で手の力を抜いて、左右どちらかに取られないか確認して下さい。 直進性に問題があると、ツーリングなどの長距離走行時に体に大きな負担がかかります。ここは妥協しない方がいいです。 ブレーキ ブレーキの効きは当然ですが、ディスクローターの偏摩耗もチェックして下さい。 ディスクが極端に偏摩耗している場合は要注意です。 また、ブレーキレバーを離した状態でバイクを押し、ディスク付近から異音や引きずりがないかチェックして下さい。スースー鳴くのは問題ありません。ギーギー鳴いたり、引きずっている場合は要注意。キャリパーのＯ／Ｈやディスク交換の必要があります。 ブレーキは特に重要な部品です。充分すぎるほどに確認して下さい。 サスペンション まずは、またがった時に体を前後に揺すり、前後のサスがスムーズに動くかを確認して下さい。 フロントフォーク下部からオイルが漏れていないか確認して下さい。 また、フロントフォークインナーチューブにオイルが過剰に付着していないか確認して下さい。 車検の残り 前オーナーが手放した理由が分かっている場合は別ですが、車検がたっぷり残っているバイクは特に注意して下さい。 この不景気の時代に、どうしても乗り続けられない理由があるのかもしれません。 走行距離 基本的に１年１万キロで計算し、年式と走行距離が近いか確認して下さい。 前オーナーが知人であり、走行しなかった理由が明確な場合は問題ありません。 また、年式以上に走行距離が進んでいる場合も問題ありません。 年式の割に走行距離が異常に少ない場合は、手を着けない方が無難です。 販売店や関わっている人間がメーターを元に戻している事はよくある事です。 メーターを元に戻していなかったにしても、走らせずに放置されていたバイクは思わぬ所に障害が発生している場合があります。「得した！」と勘違いする前に、走行距離が少なかった理由をよく考えて下さい。 ざっと思いつく事柄をあげてみました。参考程度にして下さい。

papachi さんからのアドバイス!

1999/03/03

中古車の個人売買は、売り手と買い手が現車をはさんで価格を決めたら「現状渡しクレーム無し」が一般的だと思います。 　正直言って、初心者、しかも免許取り立てとなれば、いくらポイントを覚えて行って現車を確認しても「エンジンの異音」だとか「フレームの歪み」なんて分からないと思います。とんでもない例では「燃料タンクに貼ってあったステッカーを剥がしたら穴からガソリン漏れ」と言うことも……。 　私が個人売買する時は、自分が売り手・買い手を問わず一緒に現車に乗って最寄りのバイクショップへ行き、買取価格（実車の程度を客観的に評価してもらうため）＆売出価格を聞きます。 　注：なるべく多くの中古車を展示しているショップを選ぶのがポイントです。 　売り手は少しでも高く売りたいし、買い手は少しでも安く売りたいわけですが、客観的に評価された「買取価格＋売出価格÷２＝妥当な価格」と私は考えます。 　売り手がこの提案を拒むようなら「相場より高い金額で売ろうとしている」か「プロの目をゴマかせない欠陥が現車にある」のどちらかを疑わざるを得ません。 　なお、価格には「車検込み」となっていますが、売り手が新しく車検をとるという話なら「無整備、法定費用のみ」の可能性があります。 　買ってすぐのトラブルは避けたいもの。初心者の方ならなおさら「名義変更も兼ねて、車検はショップに頼むからその分安くして。」と交渉した方が良いと思います。

広巾社 さんからのアドバイス!

1999/04/20

個人売買、あくまでお知り合いの方から購入されるのであれば、まあその方の信頼度にもよるのですが、むやみな猜疑心はよくないと私は考えます。しかし、Quanto（ネコ・パブリッシング刊の個人売買情報誌）やバイク誌上での個人売買では注意点があります。 非常に判断が難しいため、相手の言う、極上品、美品といった表現はあてにならない。また、改造等のトラブルが起こる可能性も。 次いで考えられるのが、相場よりも高い金額で売ろうと目論む人々。けっして騙しではないのですが、前述のクアント誌で３人に１人はいたようです。 恐いのが詐欺。もちろん、現金を振り込んでも居直ってしまう人の場合は何とか被害届は受理される可能性がありますが、（特に対象者が複数の人をだましていた場合など）もっとも、悪意あって故障品を売りつける人は悪質。まず、公的機関に訴えても意味をなさないでしょう。億単位の売買ならともかく。くれぐれも、個人売買を軽視してはいけません。結構危ないところですよ。

ありがとうございました。

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