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空冷エンジンに油温計を付けたい	1999/02/02　CLASH　さんより
油温計について教えてください。空冷エンジンに、オーバーヒートの目安に油温計を取り付けようと思うのですが、どこの製品が良いのか？実売価格は？取り付けにはどういう加工が必要で、自分でもできるのか？ドライサンプでもつくのか？メーターの数字は信用できるのか？実際に役に立つのか？などについて教えてください。

空冷エンジンに油温計を付けたい

1999/02/02　CLASH　さんより

油温計について教えてください。

空冷エンジンに、オーバーヒートの目安に油温計を取り付けようと思うのですが、

どこの製品が良いのか？
実売価格は？
取り付けにはどういう加工が必要で、自分でもできるのか？
ドライサンプでもつくのか？
メーターの数字は信用できるのか？
実際に役に立つのか？

などについて教えてください。

びっぐぢぇいどさんからのアドバイス! 1999/02/03

自分は、現行ＣＢ７５０に乗り、ヨシムラ製油温計を装着しています。
他社製マフラーやオイルクーラーを装着する前段階の温度管理の為です。
他、デイトナ製・プロト製・Ｎプロジェクト製・オムニ製等と比較しました。
本当は、ルックス的にも、機械式アナログ型が欲しかったのですが、何故ヨシムラの電気式デジタル型にしたのかというと、取り付け位置の「ネジ径及びネジピッチのサイズ」、油温計本体からセンサー部までの「コードの長さ」がポイントでした。
前者は、適合するサイズの物が無ければ、機械加工工場で強引にエンジンに加工するしか無い。
何より、メーカーによっては、適合車種が間違っている事がある！Ｎプロ製ＮＥＷＣＢ７５０用等は、全くのデタラメ！友人はわざわざエンジン本体に加工したそうです（買い直した方が安そう）。ちゃんと、愛車自身の取り付け位置（普通はオイルドレンボルト部）のサイズを確認して、ショップ内でも、現物の油温計のサイズを確認した方がいいでしょう。
後者は、コードの長さは延長出来ないという事。
メーカーや車種によっては、ハンドル周辺に油温計本体を装着した場合、長さが足りなくなる場合があるという事です。デイトナ製ＺＺＲ１１００用等がいい例です。改良されているかも知れませんが。
逆にヨシムラ製のメリットは、〔油温計本体〕〔接続コード〕〔センサー部〕と３分割に分かれていて、コネクター接続の為、各々パーツ交換が可能という事。劣化や断線の際は、コネクター外して必要部分のみ購入すればいい。
また、電気式配線なので、コードが長目でもまとめ易い。
機械式のブルドン管ではコードが太い為、例え長めでも、取り回しに融通が効きにくい。
また、ヨシムラ製は値段が高め（実際は１万５千円で購入）ですが、バックライト式時計・電圧計付きと考えれば、他社品と比較しても・・・。
装着時の注意としては、やはり防水性を高めるという事。
自分は各々のコネクター部に、耐熱テープで保護しています。
オイル交換等の際は都度巻き直さなければいけないので面倒ですが、壊れにくいと考えれば・・・。
また、本体部の盗難対策を考え、コネクター接続部自体を外から見えにくい場所で取り回した方がいいでしょう。取り付けの際は、マジックテープのみか、＋ステーが一般的。ステーにはヨシムラ製とＭＰスポーツ製が主でしょう。
また、液晶は、高温下では黒くなる（冷えると元に戻る）と言われますが、少なくとも神奈川県では真夏でも問題ありません。
暖冬ですがこの季節、ホンダウルトラＧＰ（２０Ｗ－５０）で、街中では７０～９０℃位。ただし、５分位、渋滞にハマって止まっていると、～１００℃位になってしまうのは、空冷の宿命。
温度の信頼性に関しては？です。測定部等によっても、オイル自体の温度は当然異なり、どこの測定が一番正しいのかは・・・？　あくまで「目安」としか成り得ないしょう。
センサー部自体も外気にさらされており、オイル自体と外気との「調和温度」という事ですから。
一番確実なのは、非接触温度計という事になるでしょう。ただし、プロの業務用精密機械なのでかなり高価！
ドライサンプ装着の場合に関しては、申し訳ありませんが、全く？です。メーカー側に電話で問い合わせた方がいいでしょう。
メールでの問い合わせでは、答えてくれるメーカーとそうでないメーカーがあるので。
少しは参考になりそうですか？

びっぐぢぇいどさんからのアドバイス!	1999/02/03
自分は、現行ＣＢ７５０に乗り、ヨシムラ製油温計を装着しています。他社製マフラーやオイルクーラーを装着する前段階の温度管理の為です。他、デイトナ製・プロト製・Ｎプロジェクト製・オムニ製等と比較しました。本当は、ルックス的にも、機械式アナログ型が欲しかったのですが、何故ヨシムラの電気式デジタル型にしたのかというと、取り付け位置の「ネジ径及びネジピッチのサイズ」、油温計本体からセンサー部までの「コードの長さ」がポイントでした。前者は、適合するサイズの物が無ければ、機械加工工場で強引にエンジンに加工するしか無い。何より、メーカーによっては、適合車種が間違っている事がある！Ｎプロ製ＮＥＷＣＢ７５０用等は、全くのデタラメ！友人はわざわざエンジン本体に加工したそうです（買い直した方が安そう）。ちゃんと、愛車自身の取り付け位置（普通はオイルドレンボルト部）のサイズを確認して、ショップ内でも、現物の油温計のサイズを確認した方がいいでしょう。後者は、コードの長さは延長出来ないという事。メーカーや車種によっては、ハンドル周辺に油温計本体を装着した場合、長さが足りなくなる場合があるという事です。デイトナ製ＺＺＲ１１００用等がいい例です。改良されているかも知れませんが。逆にヨシムラ製のメリットは、〔油温計本体〕〔接続コード〕〔センサー部〕と３分割に分かれていて、コネクター接続の為、各々パーツ交換が可能という事。劣化や断線の際は、コネクター外して必要部分のみ購入すればいい。また、電気式配線なので、コードが長目でもまとめ易い。機械式のブルドン管ではコードが太い為、例え長めでも、取り回しに融通が効きにくい。また、ヨシムラ製は値段が高め（実際は１万５千円で購入）ですが、バックライト式時計・電圧計付きと考えれば、他社品と比較しても・・・。装着時の注意としては、やはり防水性を高めるという事。自分は各々のコネクター部に、耐熱テープで保護しています。オイル交換等の際は都度巻き直さなければいけないので面倒ですが、壊れにくいと考えれば・・・。また、本体部の盗難対策を考え、コネクター接続部自体を外から見えにくい場所で取り回した方がいいでしょう。取り付けの際は、マジックテープのみか、＋ステーが一般的。ステーにはヨシムラ製とＭＰスポーツ製が主でしょう。また、液晶は、高温下では黒くなる（冷えると元に戻る）と言われますが、少なくとも神奈川県では真夏でも問題ありません。暖冬ですがこの季節、ホンダウルトラＧＰ（２０Ｗ－５０）で、街中では７０～９０℃位。ただし、５分位、渋滞にハマって止まっていると、～１００℃位になってしまうのは、空冷の宿命。温度の信頼性に関しては？です。測定部等によっても、オイル自体の温度は当然異なり、どこの測定が一番正しいのかは・・・？　あくまで「目安」としか成り得ないしょう。センサー部自体も外気にさらされており、オイル自体と外気との「調和温度」という事ですから。一番確実なのは、非接触温度計という事になるでしょう。ただし、プロの業務用精密機械なのでかなり高価！ドライサンプ装着の場合に関しては、申し訳ありませんが、全く？です。メーカー側に電話で問い合わせた方がいいでしょう。メールでの問い合わせでは、答えてくれるメーカーとそうでないメーカーがあるので。少しは参考になりそうですか？

管理者から一言
「びっぐぢぇいどさん。気合いの入ったアドバイスをありがとうございました。いつもいつも感謝です。」

CLASH さんからのお礼状 1999/02/04

質問をしたCLASHです。
とても参考になりました。びっぐぢぇいどさん＆管理者の小林さん、
ありがとうございました。まずはお礼まで。

CLASH さんからのお礼状	1999/02/04
質問をしたCLASHです。とても参考になりました。びっぐぢぇいどさん＆管理者の小林さん、ありがとうございました。まずはお礼まで。

JAY さんからのアドバイス! 1999/02/28

ドライサンプについてですが、僕はスポーツスターなのでドライサンプで空冷です。
使っている油温計は同じくヨシムラのデジタルマルチメーターです。
で、どう取り付けたかというと、メーターだけというわけでなく、オイルクーラー及びサーモスタットと一緒につけました。プロトのサーモスタットには油温計の取り出し口があるのでそこからとりました。
具体的な経路は、リターンポンプの先のホースの間にクーラーなどの経路を入れてます。ちなみに、エンジン内のオイルのリターンが間に合わないようなら（ブリーザーからオイルを吹くなど）フィードのホースの先、フィルターとの間に経路を作ることをお勧めします。
もし油温計だけを付けたいならAPP（車関係だとおもう）のホースの間に取り付ける油温油圧取り出し用のパーツがあるのでそれを使うと良いと思います。取り出し穴のサイズも沢山あったと思います。
役に立つかについては、とっても便利だと思ってます。暖気の具合が解るし、ヨシムラのやつだと電圧＆時計がGOOOOD!!!　始動時にバッテリーが弱っていくのが解る・・・・・？　まああると何かと便利です。
ちなみに車種別のキットなど無いのでステーなどはアルミ板を削ってつくりました。
それでは、参考になったでしょうか？
P.S
ドライサンプのバイク、なにに乗ってるんですか？

JAY さんからのアドバイス!	1999/02/28
ドライサンプについてですが、僕はスポーツスターなのでドライサンプで空冷です。使っている油温計は同じくヨシムラのデジタルマルチメーターです。で、どう取り付けたかというと、メーターだけというわけでなく、オイルクーラー及びサーモスタットと一緒につけました。プロトのサーモスタットには油温計の取り出し口があるのでそこからとりました。具体的な経路は、リターンポンプの先のホースの間にクーラーなどの経路を入れてます。ちなみに、エンジン内のオイルのリターンが間に合わないようなら（ブリーザーからオイルを吹くなど）フィードのホースの先、フィルターとの間に経路を作ることをお勧めします。もし油温計だけを付けたいならAPP（車関係だとおもう）のホースの間に取り付ける油温油圧取り出し用のパーツがあるのでそれを使うと良いと思います。取り出し穴のサイズも沢山あったと思います。役に立つかについては、とっても便利だと思ってます。暖気の具合が解るし、ヨシムラのやつだと電圧＆時計がGOOOOD!!!　始動時にバッテリーが弱っていくのが解る・・・・・？　まああると何かと便利です。ちなみに車種別のキットなど無いのでステーなどはアルミ板を削ってつくりました。それでは、参考になったでしょうか？ P.S ドライサンプのバイク、なにに乗ってるんですか？

アドバイスしちゃお～

という方はこちら

ありがとうございました。

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