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タイカワサキ KH125の情報	1998/11/10　JOPPさんより
タイカワサキ KH125について教えて下さい。試乗の感想・流用出来るパーツ類の有無、そのパーツの感想・燃費・最高速・トラブル等このバイクについてなんでも良いのでお教えください　m(__)m

ぱくやさんからのアドバイス!
hp（よいこツーリングクラブ） 1998/12/17

'78KH125(もち国内仕様)に乗っている者です。
先日TSUKIGIの広告でKH125が新車で手に入ることを知りました。写真を見る限り車体･エンジン関係は共通のようです。
大きく違うのはFブレーキがドラムなのとタンク等のデザインが角っぽい点です。
参考になるかどうかわかりませんが愛車のインプレッションです。

電装にトラブルがよく起こる。(20年ものなので仕方ないか)
最高速は110km、燃費は25Km/L。中速トルクが結構ある。
基本的に頑丈。
AR125のフロントまわりがボルトオンでつく。故に油圧ディスク化が可能。
(たぶん知っている&やっているのはボクだけ?)
リアホイール、リアブレーキもボルトオンでつく。
よく曲がり、よく止まる。
(タイトな峠の下りで友人の400ガンマをつつける。ただしブレーキ及び足まわりはAR125)
部品はもうほとんどない。
(これからはタイカワサキKH125のパーツを流用できる)
こんな感じでいかがでしょう?
とにかくこのバイク他に見たことないです。
結構めずらしいらしくよく声かけられます。

ぱくやさんからのアドバイス! hp（よいこツーリングクラブ）	1998/12/17
'78KH125(もち国内仕様)に乗っている者です。先日TSUKIGIの広告でKH125が新車で手に入ることを知りました。写真を見る限り車体･エンジン関係は共通のようです。大きく違うのはFブレーキがドラムなのとタンク等のデザインが角っぽい点です。参考になるかどうかわかりませんが愛車のインプレッションです。電装にトラブルがよく起こる。(20年ものなので仕方ないか) 最高速は110km、燃費は25Km/L。中速トルクが結構ある。基本的に頑丈。 AR125のフロントまわりがボルトオンでつく。故に油圧ディスク化が可能。 (たぶん知っている&やっているのはボクだけ?) リアホイール、リアブレーキもボルトオンでつく。よく曲がり、よく止まる。 (タイトな峠の下りで友人の400ガンマをつつける。ただしブレーキ及び足まわりはAR125) 部品はもうほとんどない。 (これからはタイカワサキKH125のパーツを流用できる) こんな感じでいかがでしょう? とにかくこのバイク他に見たことないです。結構めずらしいらしくよく声かけられます。

管理者さんからのアドバイス! 1998/12/17

こんにちは、管理者の小林です。
つい、ひょこひょこっとしゃしゃり出てしまいました
手元の資料からタイ・カワサキ KH125 のデータが出てきましたので、転載しておきます。

タイ・カワサキ KH125 (GTO)

エンジン：空冷２スト単気筒 123cc
ロータリーディスクバルブ

変速機：５段

乾燥重量： 97kg

タイヤ：前後18インチ

ブレーキ：前後ドラムブレーキ

カラー：紺・グレー・赤

さらにおまけのリンク
Thai Kawasaki Motors Co.,Ltd.
http://www.kawasaki.co.th

アドバイスしちゃお～

という方はこちら

☆☆☆　タイカワサキ KH125の情報　☆☆☆

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「勝手にインプレッション！」からリンクする。

メーカー･商品名･品番･価格 (わかるところだけで結構ですよ。)

このパーツのおすすめ度 (アドバイス等の場合はチェックしなくて結構です)
★★★★★(もう最高～っすよ!!)
★★★★☆(けっこ～いける!)
★★★☆☆(いいと思うよ)
★★☆☆☆(まあまあかな)
★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)

インプレッション

このホームページへのご意見、ご感想等があればどうぞ

時間帯によっては非常に時間がかかります。くじけず・めげずに頑張って下さい。

ありがとうございました。

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