Taga さんからのアドバイス!

1999/07/13

え〜と、まずどんなハンドルバーにするのか。（パイプハンドル、セパレートハンドル） あと、オートバイのメーカーは何か知りたいです(笑) スイッチボックス内側の突起があるとすれば、カワサキの可能性もあるのかな？ もし、カワサキのバイクでバーハンドル化をするのでしたら、このＨＰの「カワサキ Over400cc」のコーナーに詳しい手順を答えています（私が答えたのだが・・・(笑) ） ちょい昔のスズキのスイッチにも突起があったような・・・。 今もあるのかな？ 他のメーカーは・・・分かりません。(゜゜)(。。)ペコッ 実際に穴の開け方ですが、私は、手動のドリルでやってます。アルミのパイプハンドルでしたら、手動でも問題ありません。ホームセンターで買えば安価に買えます。最近は小型の電動ドリルもけっこう安いなぁ・・・。 ドリルの太さはスイッチボックスをお店に持っていって確認すると良いでしょう。 最初に位置を決めて、ポンチをドリルがずれない為に打ちます。 そしてポンチを打った凹みにドリルの歯を当て、穴を空けていきます。 ※めんどくさいからといって突起を折ってしまわないようにしてください。スイッチボックスが回ってしまいます。 もし折ってしまった場合は（カワサキのみに有効だと思いますが）折ってしまったところに小型の木工用ネジをねじ込めば、ネジ頭が突起の変わりとなり修繕出来ます。

プチフォレ さんからのアドバイス!	1999/07/13
どの様なハンドルなのかわかりませんが、セパハンでなければ、トッププリッジにつけるときに対角線に締めるのではなく、ハンドルバー前側を均等に締め付けてから、後ろ側をしめると良いでしょう。 スイッチボックスの位置合わせは、ハンドルバーに穴をあけるのではなく、突起の方を削ってつけています。 （CRMにレンサルのハンドルをつけています。）

ザビエル さんからのアドバイス!	1999/07/13
私も過去2回アップハンドルに交換しました。 幸いケーブル、ワイヤー類はそのままで届きましたが、極端に高さが変わる場合はケーブル、ワイヤー類の交換が必要となります。 （場合によっては通しかたを変えたらＯＫ） 左右にフルロックまで回し、引っ張られていないかチェック要。 もちろん、この時ハンドルがタンクやカウル（あれば）当たらないかチェック要。 スイッチボックスの突起用の穴はもちろん電動ドリルで開けますが、穴の位置決めが結構難しいです。 それと、ステンレス製ハンドルの場合はステンレス用のドリル刃を使わないと大変ですよ。

TWER さんからのアドバイス!	1999/07/16
スイッチボックスに突起物があるという事は、ホンダの単車に乗っておられますな。 まあ、突起物の処理ですが、ハンドルに穴を開けるには、ドリルが一番手っ取り早いです。 また、ハンドル交換に際して、注意すべきことは、 ワイヤーの長さ ハンドルをめいいっぱい切ったときに、引っ張ってしまう様では駄目です。長いのに換えましょう。 タンク、足への干渉 ハンドルを切ったときに、タンクに当たったりしたらせっかくのタンクに傷がつきます。 またアメリカンでは、ハンドルを低くすると足に当たるときがあります。どちらも事故につながりかねますので重々注意してください。

ありがとうございました。

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