たけし さんからのアドバイス!

1999/04/27

400カタナの場合、中古車で程度の良いのを探すのが大変だと思います。 また基本設計が古い1100カタナを忠実に再現しているので、いわゆる「腰で乗る」バイクになっています。 僕も（買ってまだ数ヶ月ですが）何件かショップをまわって探しましたが、９２・９３年式くらいの走行が２万キロ以上などのものしかありません。幸い近所にスズキの店があってそこで探してもらっておよそ１ヶ月かかりました。 しかし待ったかいあって年式こそ不明ですが（グレーなので９５年以降だと思う）走行6000km、キズも無しと程度の良いものを買うことができました。本体が３０万円。４００カタナを買う人ってカタナが好きな人（だけど限定解除もっていない・・・）だと思うのです。新車でも買うつもりなら買った方がいいと思います。長く乗れるバイクです、４００カタナは。 僕もいつになるかわからないけれど、限定解除して１１００カタナ買うまで乗るつもりです。頑張れ！

川畑誠誉 さんからのアドバイス! （川畑誠誉のホームページ）	1999/04/27
僕は最初に買った中型が新車の刀でした。 ハッキリいって最初は乗りにくかったですね。 ハンドルは遠いし絞りかたも変だし、ボディは重いから立ちゴケもよくしたし。 ついでにフロントがリヤよりもインチが一回り大きいから、独特の操作性を持っています。 しかし、好きで乗るなら問題はないでしょう。 好きならそれだけ努力するし、長い付き合いが出来ると思います。妥協して２５０刀とか他車にしても結局は４００刀に乗り換える時が来るのでは？ ２５０と４００の刀ではハッキリいって別物ですよ。乗り味は全く兄弟車の面影がありません。デザインは一緒のようですけどボリュームが全然違います。 まぁ乗りなれてしまえば結構楽しいバイクでしたよ。 高速でもあの小さなスクリーンが結構役に立つし荷物も載せやすいシート&フックでした。 人の意見もいいですけど自分の主張をハッキリ持って、自分の欲しいものを買う事をお勧めします。

こんどー さんからのアドバイス!

1999/04/29

初めてのバイクが、発売間も無い４００刀でした。（エンジンが痛んでしまったので、去年の夏に乗り換えました） 今にして思えば重いし、ハンドルが遠いし、曲がるのにコツがいるとかありますが、何せ初めてのバイクなので、逆に「バイクってこんなもん」で終わっていました。 確かに「乗り易い」とはっきり言えるバイクではありませんが、もっと重いバイク、もっとポジションのきついバイク、もっと曲がりにくいバイク、その全てを兼ね備えたバイクだって世の中にはあると思います。 乗りたいバイクに乗るのが一番良いと思いますよ。 購入時の注意点としては、 新車 早く買いましょう。もう絶版車の仲間入りをしましたので、在庫があるだけです。 中古車 （私の乗っていた刀はこんな感じでした） シートがちゃんとはまりません。左右のロックの内、片側しかはまりませんでした。 始動性が極端に悪いものがあります。夏はともかく、冬はエンジンがかかりませんでした。二冬の間、入退院を繰り返し、キャブレタの交換までしましたがダメで、あきらめました。 エンジンのしっかりしているものを選んでください。私は3万キロでオイル上がり・下がりとなりました。直す（ＯＨ）にはもう一台買えるぐらいの金額がかかります。

アドバイスへの感謝状	1999/04/30　まどか　さんより
400カタナのことで質問したまどかです。 アドヴァイス下さったたけしさん、川畑さん、こんどーさん、本当に感謝！！ 400カタナ購入して、ハンドルが遠かろうと腰が痛くなろうと頑張って乗ります！ また小林哲さんに多謝！！

好きなバイクへの不満。これもまた楽しいものです。

出来の悪い奴ほど愛着がわき、面倒を見てあげたくなるものです。
これを読んで「うん、うん」と、うなずいているベテランライダーの方も多いのではないでしょうか。

近所のファミリーレストランで，地方の温泉で，海岸沿いの駐輪場で，
自分の好きな景色の中に、自分の好きなバイクがあると、それだけで幸せな気持ちになれます。

『こいつしかいない』、そう思える相棒と共に、いろいろな思い出を作って下さい。

空想ライダー、管理者の小林より

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