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GSX1300R 隼のミッショントラブル	1999/07/10　グレムリン　さんより
GSX1300R 隼を購入、さっそく乗ったのですが、なんとギアが入らない。４・５・６がギア抜けするんです。４がうまく入ったと思えば、５が入らず、４・５とうまく入ったと思ったら６が入らず、ガリガリ。ショップが、シフトの角度で良くなりますよと調整してみたが駄目。原因不明で、放置中。まったく乗れない状態で現在、やくにたたない4気筒ストーブ状態。他の隼オーナーの方、どうなのでしょうか?

GSX1300R 隼のミッショントラブル

1999/07/10　グレムリン　さんより

GSX1300R 隼を購入、さっそく乗ったのですが、なんとギアが入らない。
４・５・６がギア抜けするんです。

４がうまく入ったと思えば、５が入らず、４・５とうまく入ったと思ったら６が入らず、ガリガリ。

ショップが、シフトの角度で良くなりますよと調整してみたが駄目。原因不明で、放置中。
まったく乗れない状態で現在、やくにたたない4気筒ストーブ状態。

他の隼オーナーの方、どうなのでしょうか?

ジェットモンガロンさんからのアドバイス! 1999/07/18

もったいなーい！！
それは残念ですねー。とりあえず僕なりに考えると、

クラッチの遊びは適当ですか？
オイルの量は適当ですか？
まずこれをチェックしてみてください。
それでも直らない時は、クラッチと、ペダルの操作に問題があるのかも？
もちろん隼は、新車だと思うので、慣らしの段階なのでしょう。
スズキのミッションに限ったことでは無いのでしょうが、最初はあたりがつくまで入りにくいことがあるようです。
具体的には、

少し高い回転数で、シフトをチェンジしてみる。
シフトを丁寧に。クラッチを切って、すぐチェンジするのではなく普通よりワンテンポ遅らせてペダルを操作する。
テンポ良く、メリハリのあるチェンジをしてみる。
オイルを良いものに変えてみる。
僕が思いつくのは、このくらいです。
僕も、 '99GSXに乗っていますが、最初はガリガリいってましたよ。
でも、我慢強く正しい操作をしていたら、最近やっとカチカチ入るようになりました。
現在6000キロ走行、自分で操作についていろいろ考えてみる良い機会になると思います。（ベテランさんなら、ご免なさい）でも、純粋に壊れている事も考えられます。（笑）なにせ新型の新車ですから・・・。そんな時は、迷わず点検に出してください。
実際にお店の人に乗ってもらっては？
以上です。
カチカチと気持ちの良いシフトワークが出来ることを願っています。

ジェットモンガロンさんからのアドバイス!	1999/07/18
もったいなーい！！それは残念ですねー。とりあえず僕なりに考えると、クラッチの遊びは適当ですか？オイルの量は適当ですか？まずこれをチェックしてみてください。それでも直らない時は、クラッチと、ペダルの操作に問題があるのかも？もちろん隼は、新車だと思うので、慣らしの段階なのでしょう。スズキのミッションに限ったことでは無いのでしょうが、最初はあたりがつくまで入りにくいことがあるようです。具体的には、少し高い回転数で、シフトをチェンジしてみる。シフトを丁寧に。クラッチを切って、すぐチェンジするのではなく普通よりワンテンポ遅らせてペダルを操作する。テンポ良く、メリハリのあるチェンジをしてみる。オイルを良いものに変えてみる。僕が思いつくのは、このくらいです。僕も、 '99GSXに乗っていますが、最初はガリガリいってましたよ。でも、我慢強く正しい操作をしていたら、最近やっとカチカチ入るようになりました。現在6000キロ走行、自分で操作についていろいろ考えてみる良い機会になると思います。（ベテランさんなら、ご免なさい）でも、純粋に壊れている事も考えられます。（笑）なにせ新型の新車ですから・・・。そんな時は、迷わず点検に出してください。実際にお店の人に乗ってもらっては？以上です。カチカチと気持ちの良いシフトワークが出来ることを願っています。

NEEL さんからのアドバイス! 1999/07/28

隼のミッショントラブルは結構出ているみたいです。
とにかくギアが堅いらしいです。足の皮むけまくってる人とか結構いるみたいだよ。
詳しくは
http://homepage2.nifty.com/GSX1300R/
にインプレ出てるみたいだから見てみたらいかが？
ちなみに、私も隼に乗っているのですが、確かに言われて見れば多少はそんな気がするな～といった程度です。
はっきり言ってまるで気になりません。
あんまりひどいなら店に行って少々大きめの声で「ふざけんな！」とさわぐのも一つの方法です。（お客が多い時程効果的）

NEEL さんからのアドバイス!	1999/07/28
隼のミッショントラブルは結構出ているみたいです。とにかくギアが堅いらしいです。足の皮むけまくってる人とか結構いるみたいだよ。詳しくは http://homepage2.nifty.com/GSX1300R/ にインプレ出てるみたいだから見てみたらいかが？ちなみに、私も隼に乗っているのですが、確かに言われて見れば多少はそんな気がするな～といった程度です。はっきり言ってまるで気になりません。あんまりひどいなら店に行って少々大きめの声で「ふざけんな！」とさわぐのも一つの方法です。（お客が多い時程効果的）

ワトソンさんからのアドバイス! 1999/10/22

隼のミッショントラブルは多発しているようですね。
クレーム処理で直してくれるテクニックですが、まず、購入したお店にそのノウハウやテクニックが有るかどうかですね。
それがなければ、いくら話ても解らない出来ないという事でしょう。
目安としては、スズキのSBS店かどうか、大型マシンを多く販売してる実績があるかどうか。
買ったあとのオーナーが良く出入りしている店ならなおよし、売るだけの店が多いですからね。
上記の条件が当てはまるお店で有れば、きっちりお話しすれば直る可能性はあると思います。
隼のオーナーズクラブのホームページでも多数、同様なクレームが報告されているので、スズキの方でも解っているはずです。
販売店にこれらのホームページで得た情報を説明し、スズキの各県にある営業所に問い合わせてもれえば、何らかの具体的な対処をしてくれるはずです。
原因不明で、メーカー側もエンジン乗せ換えの事例もあるようですから。
さて、運悪くあまり良くないお店で買ってしまったら?
バイクのメンテナンスノートにはスズキの各県の営業所が載っているはずです。
そこに直接クレーム処理の対処に不満があると訴えましょう。
具体的に、冷静におはなしした方が、話はうまくいくと思います。
いきなり「エンジンを交換しろ」とか言っても警戒されるだけで、いいこと有りません。
そこに信用のおけるお店を紹介してもらうのが一つの手です。
また、隼には保証書がついています。
総輸入販売代理店のカキウチ(株)にクレームを入れるのもやり方としてあります。
ただしこれらのメーカー直のクレームは所定の1000km点検等を販売店で受けていないと、保証が効かなくなる事がありますので注意して下さい。
なるべくなら買ったお店で、対処してもらえるに越したことがないですが、一応非常手段として上記のこともご参考にしてみては?
早くバイクが直りますようお祈りしております。
いち隼オーナーより

ワトソンさんからのアドバイス!	1999/10/22
隼のミッショントラブルは多発しているようですね。クレーム処理で直してくれるテクニックですが、まず、購入したお店にそのノウハウやテクニックが有るかどうかですね。それがなければ、いくら話ても解らない出来ないという事でしょう。目安としては、スズキのSBS店かどうか、大型マシンを多く販売してる実績があるかどうか。買ったあとのオーナーが良く出入りしている店ならなおよし、売るだけの店が多いですからね。上記の条件が当てはまるお店で有れば、きっちりお話しすれば直る可能性はあると思います。隼のオーナーズクラブのホームページでも多数、同様なクレームが報告されているので、スズキの方でも解っているはずです。販売店にこれらのホームページで得た情報を説明し、スズキの各県にある営業所に問い合わせてもれえば、何らかの具体的な対処をしてくれるはずです。原因不明で、メーカー側もエンジン乗せ換えの事例もあるようですから。さて、運悪くあまり良くないお店で買ってしまったら? バイクのメンテナンスノートにはスズキの各県の営業所が載っているはずです。そこに直接クレーム処理の対処に不満があると訴えましょう。具体的に、冷静におはなしした方が、話はうまくいくと思います。いきなり「エンジンを交換しろ」とか言っても警戒されるだけで、いいこと有りません。そこに信用のおけるお店を紹介してもらうのが一つの手です。また、隼には保証書がついています。総輸入販売代理店のカキウチ(株)にクレームを入れるのもやり方としてあります。ただしこれらのメーカー直のクレームは所定の1000km点検等を販売店で受けていないと、保証が効かなくなる事がありますので注意して下さい。なるべくなら買ったお店で、対処してもらえるに越したことがないですが、一応非常手段として上記のこともご参考にしてみては? 早くバイクが直りますようお祈りしております。いち隼オーナーより

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