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ゴリラの改造方法	1999/07/03　ゴリラ　さんより
今年HONDAのゴリラを購入しました。が、改造しようにもどこから手を着けていいか全く分かりません(^^;) とりあえずデイトナのレーシングアップマフラー（13,500円）ポッシュのCDI（5,800円）と、プラグとプラグコードを取り付けました、でも今のところあまり変わり映えしていません・・・(-_-;) 末永く乗ることが出来かつ、十分にパワー・スピードのあるエンジンに仕上げるにはどうしたら・・・教えて下さい(T_T)

ゴリラの改造方法

1999/07/03　ゴリラ　さんより

今年HONDAのゴリラを購入しました。

が、改造しようにもどこから手を着けていいか全く分かりません(^^;)

とりあえずデイトナのレーシングアップマフラー（13,500円）ポッシュのCDI（5,800円）と、プラグとプラグコードを取り付けました、でも今のところあまり変わり映えしていません・・・(-_-;)

末永く乗ることが出来かつ、十分にパワー・スピードのあるエンジンに仕上げるにはどうしたら・・・教えて下さい(T_T)

モンキーオーナーさんからのアドバイス! 1999/07/13

ゴリラSANはじめまして。
自分はモンキーに乗っているんですが、エンジンの耐久性を保ったままパワーアップしたいのでしたら、JUNのWPC加工のボアアップキットがお勧めです。
それではゴリラのカスタム頑張って下さい。

モンキーオーナーさんからのアドバイス!	1999/07/13
ゴリラSANはじめまして。自分はモンキーに乗っているんですが、エンジンの耐久性を保ったままパワーアップしたいのでしたら、JUNのWPC加工のボアアップキットがお勧めです。それではゴリラのカスタム頑張って下さい。

モンキー88武川仕様(エンジンはDAX70) さんからのアドバイス! 2000/01/20

お金に余裕があるのでしたら、武川のコンプリートエンジンをお薦めします。
少しずつエンジンに手を入れていくと、最終的にコンプリートエンジンと同じような仕様になってしまうからです。
コンプリートエンジンを買った方がちょこちょこいじるより、合計では安くなります。
ただ、コンプリートエンジンはべらぼうに高価なためお金をあまりかけないのでしたら、カブやCDの90ccエンジンを見つけてきて組めば排気量が上がり、パワーが上がってもクラッチを交換する必要がなく、ノーマルなので、故障が少ないです。

モンキー88武川仕様(エンジンはDAX70) さんからのアドバイス!	2000/01/20
お金に余裕があるのでしたら、武川のコンプリートエンジンをお薦めします。少しずつエンジンに手を入れていくと、最終的にコンプリートエンジンと同じような仕様になってしまうからです。コンプリートエンジンを買った方がちょこちょこいじるより、合計では安くなります。ただ、コンプリートエンジンはべらぼうに高価なためお金をあまりかけないのでしたら、カブやCDの90ccエンジンを見つけてきて組めば排気量が上がり、パワーが上がってもクラッチを交換する必要がなく、ノーマルなので、故障が少ないです。

アドバイスしちゃお～

という方はこちら

ありがとうございました。

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