ＧＢに使える安いパーツ	1999/03/02　ツキヤマシンヤ　さんより
今、GB250クラブマン（昨年の4月に新車で購入）に乗っていますが、やはりショップで売っているパーツはSR用ばかりで、GB用になると何故か高いものしか有りません。 現在の改造は、マフラーとウインカーだけなので、これから徐々に改造していきたいと思っています。 どなたか、他車の物でも良いので、安くてGBに使える物をご存じ無いでしょうか？ よろしくお願いします。

ふなきち さんからのアドバイス!	1999/02/04
僕は８７年式のクラブマンに６年ほど乗っています。 カスタムしようとしたとき、やはりＳＲと比べてパーツも少なく、結構悲しい思いもしましたが、いまはそれなりにカスタムも進んでいます。 ノーマルからの変更点は、シート、マフラー、ウインカー、ライト周り、エアクリーナーをＫ＆Ｎに、オイルクーラー(CBR400F用)取付、その他諸々です。 カスタムの方向性にもよると思いますが、結構ＳＲのパーツも使えたりしました。色々試行錯誤するのも楽しいものです。 頑張っていじってみてください。

ひろし君 さんからのアドバイス!

1999/06/25

SPECIALなGBにお乗りの桑山さんともお話しましたが、確かにSRのパーツの多さには、うらやましい限りです。 私もGB250をカスタムしていますので、参考になればと思います。 GB250にSRのロングタンクが付くと言う噂が最近認知されているようですが、あながちそうでもありません。 確かにフック、長さ共にぴったりですが、GBはSRよりもフレームがシリンダヘッドからシート方向に、早い位置で枝分かれしているため、SRのタンクよりたくさん凹んでないと付きません（これには随分とがっかりさせられました）。従ってAJSタイプの様な、タンクがフレームにたっぷりかぶっているものは絶対に付きませんので諦めて下さい。 しかし、「あながち」と私が行った通り付くタンクもあります。 それは、カスタムハウス「スティンキー」で出しているSR用のタンクで、その中のタイプ4と呼ばれているタンクです。 ノーマルタンクに比べるとえぐれ部分が小さいので便利な筈です（バックステップ等を装着した場合にありがちな、超前傾姿勢時にブレーキを掛けると「女乗り」姿勢になるのを防ぐ為には、何としてもニーグリップが不可欠な為）。 更に言えば、GB250の場合マグラでも何でも、セパハン化してもSRの様に格好良くならない現象を解決する事にもなります。何故ならGBは、タンクを変えずにセパハンにしても、ハンドルストッパーやタンク幅の関係により、かなり開いた角度での固定を強いられます。その為前から見ると、「ノーマルよりはいいけど、少し違うな？」といった感想を持つ筈です。そこで前記した「 スティンキー」製タイプ4アルミタンクが生きてきます。このタンクは、イメージをガラリと変える程のインパクトはありませんが、幅が狭いためかなりセパハンを絞っても大丈夫で、ハンドルストッパーもいらないくらいになります。 スティンキーの社長にもお話を聞いてもらいましたが、彼もGBに昔乗っていたらしく、10言えば10解ってもらえると言った感じで、細かい相談にも乗ってくれる筈です。 どうしても困ったら電話してみるのも手だと思います。 以上の点を総合しても、もうお分かりかもしれませんが、GBはおもしろいです。 調べればなんとかなったり、新たなはっけんがあったり・・。とにかく楽しみながらやるのが成功の秘訣だと思います。がんばりましょう！

ありがとうございました。

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