ユウキ さんからのアドバイス!

1999/01/26

XJR400にFCRかTMRかということですが・・・ とりあえず私のXJRは FCRφ28 ラムエアーフィルター ノーマルエンジン スーパーコンバットtypeG サーク9インチ13段 ノロジ―ホットワイヤー トルクマスタープラグ という仕様になっています。 FCRのインプレッションですが･･･ ○ とにかくレスポンスが鋭くなる。 私も以前はノーマルキャブにバクダンキットを組んでいましたが、比較にならないくらい。特に高回転時の伸びは最高です。 ショップに頼む場合、装着例が多いためセッティングが出しやすいと思います。 デザインがイイ。好みが分かれるところですがXJRにはFCRの角張ったデザインの方が似合うと思う。 × 背圧バルブ（だったかな？少しアヤしい・・・。）がカチャカチャやかましい。暖機の時は排気音よりも気になる。 燃費が極悪になった。リッター11ｋｍ（・・・！！）と大型並み。もっとも調子に乗ってガツガツ回すようになったからかも。この辺は個人差が出ると思いますが。 イタズラでスロットルをガチャガチャ開けられると加速ポンプが作動してしまうのでトラブルの原因になる。（ガソリンが出てしまう）そのためヘタなところにバイクを停められない。 私は１回それでバックファイアーが出てフィルターが煙を上げて燃えました。（Ｔ＿Ｔ） といったところでしょうか。 その他に私の９６年式の場合、イグナイターを初期型のものに交換する必要がありました。 （回転系が誤作動を起こしてしまったらしいです） また、街乗りがメインという事でしたらラムエアーフィルターの装着をお奨めします。 掃除をすると結構汚れてますしエンジンの負担は確実に減ると思います。Ｋ&Ｎ等と違ってセッティングはファンネル仕様のときと変わらない（つまりパワーが出る）し、ただ被せているだけなのでいざという時にすぐにハズしてファンネルに戻せるのも利点です。 口径を選ぶ際は少しちいさめを選ぶと良いようです。 ショップに聞いた話ですと、「大口径のものは上は確かに伸びるが下が全然使い物にならなくなり、街乗りにはまったく不向き」とのコトでした。 セッティングもなかなか出ない様です。Tomycaサンの場合ボアアップされているので良くショップと相談された方がよいと思います。 少々高い買い物でしたが十分見合う満足感が得られました。 ホントに付けて良かったと思います。イイっすよ、ＦＣＲ！

ありがとうございました。

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