KEN さんからのアドバイス!

1999/01/07

私は雪国で冬も単車に乗っていました。 雪道走行について まず、雪道走行を冗談半分に考えているのか？真剣か？が問題です。 冗談半分なら、車体はノーマルで十分！！ 危険を感じたら、その時点で雪道（冬）に単車を乗る事はあきらめる事。 （軽い気持ちで行うと命がいくつあっても足りませんヨ） 真剣なら以下の私の体験談を参考に自分なりに工夫して見てください。 オフロード車125ccに私が行っていた装備。（北海道の極寒冷地） Ｆタイヤ ノーマルのブロックタイヤのまま、空気圧を1.0kgくらいに落とす。 Ｆブレーキ キャリパごと取り外す。（ブレーキ無しにする） （雪道でＦブレーキを使うと即転倒する。さらにＦブレーキキャリパ自然凍結でのＦタイヤロック転倒を避けるため。） 冷却水 不凍液の濃度を出来る限り濃くする。 サーモスタット オーバーヒート防止の為取り外す。 （冷却水凍結時のオーバーヒート防止） 各ワイヤや可動部 多量のグリスでベタベタにしておく。 （凍結防止） ギアオイル ５W−＊＊ 以下の物にする。 （５W−＊＊でも寒さで固くなりクラッチが切れない事が多々あった） ２st OIL 分離給油はオイルが固くなり期待できないので混合にする。 プラグ ノーマルから２番ほどホットタイプにする。 ドライブチェーン チェーン引きをしてはいけない！！、ゆるゆるにしておく Ｒタイヤ 工事用の鎖を沢山巻きゆるゆるに巻き付けておく。 ヘッドライト ノーマルのライトは配線を切り、自動車用のスポットフォグを取付けそちらに配線する。 （ノーマルライトは光りが散って降雪時危険） あとは、転倒時ダメージを受けそうなパーツは自分なりに工夫して保護しておく事！ 私の友人は前後タイヤに高価なカップピンスパイクを１ブロック４ピンも打ち、走行していました。 スパイクは無敵らしいですが・・・・・ 今はスパイク禁止ですから無理だとおもいます。 雪道走行用のパーツはほとんど市販されていません。（郵便局＆新聞屋のカブ用は除く） 市販されない理由は”危険”だからです。 単純に考えれば分かる事ですが、命が大切なら雪道走行はあきらめたら良いと思います。 どうしても雪道走行したいなら、過剰なまでに安全装備をする事ですね。

うりおじさん からのアドバイス!	1999/05/08
私は以前に北海道の大学に行っていた（千葉出身）のでおもしろくて冬も乗ってました。 バイクは旧RZ-50（規制前）でしたのでエンジン関係だけはいっしょですね。 RZ-50には、後輪にチェーンを着けてラジエターには半分ダンボール着けてました。 他は特に夏となにも変わらず乗ってました（クーラントは濃くした） ２月頃にツーリングしたりしてましたよ！ どちらかと言うと、バイクより人間の方がつらいので、人間の方にお金をかけた方がいいようでした。 バイク用チェーンはバイク用品屋に行くと5000〜6000円でありますよ。 後は、寒くない靴（すぐ凍るし、こけるので良いものを）とハンドルカバー（効果絶大）、フェイスマスク、等、衣類の方が大事でした。 結局、私の場合は４年間乗ってチェーンのみの購入でした（車体に関して）

ありがとうございました。

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