インプレ・アドバイス募集中!


DT50のプラグがかぶる 教えて!
武田秀一郎 さんより　　(1998/8/03)

YAMAHA DT50の89年型に乗っているんですが、すぐプラグがかぶってしまい、走っているときに突然エンジンが止まってしまうんです。

なんですぐプラグがかぶってしまうんでしょうか??
誰か教えてください!!

Kawasaki さんからのアドバイス!1998/10/26

原因として考えられること

  1. エンジンの常用回転数が低すぎる
      2ストはちゃんとパワーバンドをキープする事!流している時も5,000回転以上維持すること、でもたまには4,000くらいで流しても良い!3000以下には絶対に落とさない事

  2. プラグの熱価があってない
      NGKのプラグの場合だとDT50は8番位の熱価が標準かな?、あんまり回さないんだったら7番にしてみては?。
      逆に高回転を多く使う人は9番にする。
      あくまでもこれは8番を基準とした例ですので、今ついてるプラグの番号で上げ下げして下さい。

      あとは、まめにプラグ外して見て下さい。きつね色がグットです。
      黒っぽかったらかぶってます。逆に白っぽかったらピストンが溶ける可能性ありです。

僕も以前初期型のRZ-50に乗ってましたが、今の50CCみたいに中低速がないので常に高回転維持してましたね・・・
まあ2ストですから一定回転数で走るの苦手なんですよね。

とゆうわけでこのあとも2スト3台くらい（RGガンマ250初期型　TZR初期型　TZR限定マルボロ）に乗りましたけど全部パワーバンドをキープして乗ってましたから、よく2ストのマフラーからオイルがたれる人いますけど俺は乾燥させてましたよ(笑)

ところでRZやDTのエンジンは素性が良いのでかなりのスピードがでますよ。
俺が学生の時、中型バイクのメータ計測で120Km/hをマークしました。もっとも20万以上改造費かかってますけど・・・・

AOS さんからのアドバイス!1998/10/26

プラグの熱価値は適性ですか？

熱価の低いプラグに交換してみてはいかがでしょう？

YOS さんからのアドバイス!1998/10/26

DT50のプラグがかぶる原因として、チョークを開けたままにしてはいないでしょうか?

チョークを開けたまま走行しても全く同じ現象が起きます。
もしくは、セッティングが濃すぎるかです。

一度キャブをチェックしてみてはいかかでしょうか?
プラグの番数を下げてみるのも良いかもしれません。

紅の豚 さんからのアドバイス!1998/12/09

私が思うには、キャブレターからエンジン内部にガスが入りすぎて、燃焼不良を起こしているようにおもえるので、一度、セッティングを出し直してみてはいかがですか？

アドバイスしちゃお〜

という方はこちら

☆☆☆　DT50のプラグがかぶる　☆☆☆

掲載する名前

本当のお名前

e-mail (やむを得ぬ理由がある場合は、記入しなくてもOKです)

(ホームページをお持ちでしたら) URL
「勝手にインプレッション！」からリンクする。

情報内容

このホームページへのご意見、ご感想等があればどうぞ


時間帯によっては非常に時間がかかります。くじけず・めげずに頑張って下さい。

ありがとうございました。

「バイク用品　誰か教えて！」に戻る

トップページに戻る