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CB400SF Ver.Sのマフラー (2)	1999/03/09　Inline-4　さんより
CB400SFのVerSの社外マフラーについて質問です。現在、チタンカーボンマフラーを購入する予定なのですが、ヨシムラ／チタンサイクロン（カーボン） BEET／NASSERT-R BEET／NewNASSERT-R の3者を検討しています。どれを買えばいいのか迷っています。私はあまりマフラーについて詳しくないのですが、メリット、デメリットなどお聞かせ頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

CB400SF Ver.Sのマフラー (2)

1999/03/09　Inline-4　さんより

CB400SFのVerSの社外マフラーについて質問です。

現在、チタンカーボンマフラーを購入する予定なのですが、

ヨシムラ／チタンサイクロン（カーボン）
BEET／NASSERT-R
BEET／NewNASSERT-R

の3者を検討しています。どれを買えばいいのか迷っています。

私はあまりマフラーについて詳しくないのですが、メリット、デメリットなどお聞かせ頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

じん(-。-)y-~~~~ さんからのアドバイス!
＠Ｚｉｎ(-｡-)y-~~~~ＨＰ 1999/03/14

マフラーは変えると全然別のも見たいに変わっちゃいますよ。一番大きな要因は重さでしょうね。ノーマルのマフラーはとにかく重いですから　(^_^; アハハ…
後は音による錯覚もあるのでしょうけど・・・
で、ヨシムラとＢＥＥＴの出力特性を見ないと、どっちがどっちって言えませんけど。
ファッションせいもあるでしょうしね。

一般的には
４→１　　は高速向き
４→２→１は中速向き
って言われてますね。
で　ＢＥＥＴは高速中速行けるようにバイパスが付いてるのもありますね。
どちらも信用がおけるメーカーですので後は好みじゃないですか？
安いメーカーだとカーボンが悪く後々割れるとかのトラブルが有るみたいですけど。
この程度じゃ参考にならないかな　o(__)oぺこ

じん(-。-)y-~~~~ さんからのアドバイス! ＠Ｚｉｎ(-｡-)y-~~~~ＨＰ	1999/03/14
マフラーは変えると全然別のも見たいに変わっちゃいますよ。一番大きな要因は重さでしょうね。ノーマルのマフラーはとにかく重いですから　(^_^; アハハ… 後は音による錯覚もあるのでしょうけど・・・で、ヨシムラとＢＥＥＴの出力特性を見ないと、どっちがどっちって言えませんけど。ファッションせいもあるでしょうしね。一般的には４→１　　は高速向き４→２→１は中速向きって言われてますね。で　ＢＥＥＴは高速中速行けるようにバイパスが付いてるのもありますね。どちらも信用がおけるメーカーですので後は好みじゃないですか？安いメーカーだとカーボンが悪く後々割れるとかのトラブルが有るみたいですけど。この程度じゃ参考にならないかな　o(__)oぺこ

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