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CB400SFのチタンマフラー 1999/02/02　すーぱーふぉあ　さんより

CB400SFのマフラーを買いたいんですが、チタンマフラーではどこのメーカーのが良いでしょうか？　教えて下さい。

後、他にここを改造した方が良い、というのがあったら教えて下さい。

たく さんからのアドバイス!1999/02/04

以前にCB400SFに、モリワキゼロを付けていてすっごくよかったのでおすすめです。
バイクとマフラーの相性がいいってかんじです。

このマフラーは、サイレンサーの部分がすごく簡単にばらせるので、リベットを外してばらして、中の芯をストレートに改造しましょう。
そうするとびっくりするくらい速くなります。あっという間に、180kmのリミッターが効きます。
芯がストレートじゃないときはそんなこともないです。

実は、ここまで速くなるにはキャブもいじってやらないといけません。
エアクリーナーの、空気の入るダクトを引き抜いてやります。糊でくっついているので結構力がいる。
そのダクトを取った後に、メインジェットを１０２番にしてやります。

試行錯誤した末にこの番数だったのでおそらくセッティングは出るでしょう。

こうすることによって、ＮＳＲよりも０−400mが速くなります。

後、速くなりすぎるのでフレームがいまいちになります。
そこで、CB400SF-VRのラジエターの下にあるフレームを一本増やしてやります。
無駄なパーツは全部外しましょう。軽量化のため。
足周りは、自分でがんばってセッティング出して下さい。

ちなみにヨシムラ管はだめでした。

aki さんからのアドバイス!1999/10/22

エキパイはチタンがいいね（軽量化のため）
サイレンサーはストレート構造がいいよ（音が良い）
安心できるメーカーだったら、性能もよくなるでしょ。

さらに、音質を求めるんだったら、鉄製のマフラーをお勧めします。
鉄はチタンよりも周波数がすくないから。

CB400SFのチタンマフラー 1999/10/16　だいがくせい!　さんより

インプレ・アドバイスのコーナーのCB400SFのチタンマフラーのところでの回答で「たくさん」がマフラーのサイレンサーのリベットをはずし、中の芯をストレートに改造するというのは、具体的にどうゆうことなんでしょうか？

教えてください

アドバイスしちゃお〜

という方はこちら

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