インプレ･アドバイス到着！


CB1300SFの振動･リミッターカット 教えて!
TK さんより　　(1998/08/03)

振動について

    最近CB1300SFを購入しました。

    まだ走行920kmで、慣らしも終わったばかりなのですが、街中実用回転域である3000rpm付近で結構な振動がハンドルに来るのです。
    4ストマルチは初めてでよくわからないのですが、この振動って距離が伸びると変わってくるものなのでしょうか?
    100kmほど走ると手がもうビリビリなので、ちょっと辛いです。

    なんか良い対策があれば教えて下さい。


リミッターカットについて
    CBのリミッターは、どうもスピードメーターケーブルのハーネスに取り付けるらしいのですが、これってなんの問題(性能、機能的に)も無いのでしょうか。

    POSH製のやつで、ヘッドライトの中のハーネスに取り付けるものが売っていたのですが、ちょっと怖くてまだ購入してません。
    誰か同様のタイプのリミッターカットを取り付けてる人、どんな具合だか教えて下さい。

KAZU さんからのアドバイス!1998/10/26

私もCB1300SFのオーナーです。
納車したその日に往復1500km(神奈川〜和歌山)の慣らしツーリングに出かけたのですが、折り返しですでに両手がしびれて食事の時の箸も持てない状態でした。3000〜4000回転に振動のピークがあるようです。

帰ってきてから、ショップに聞いたらCB1000SFの時から、このような振動はあったそうです。

ビッグシリンダーのロングストロークエンジンで、ビッグトルクを稼いだ結果このようになったらしいです。
基本的に同じエンジンのX4でも、同様の振動があるそうです。
メーカーの対策としては、ハンドルポストがラバーマウントになっています。

前置きが長くなりましたが対策です。
対症療法しかないようでして、ショップの店員に勧められたのがグリップラバーの交換と、ハンドルバーの交換です。

私はグリップラバーのみ柔らかいスーパーバイク用のものに交換しましたが、ゴールデンウィークに行った1000kmほどのツーリングでは手がしびれるようなことはありませんでした。柔らかい方がいいそうです。

CBR900RRのオーナーも交換して楽になったらしいです。純正のグリップラバーは何であんなに硬いんでしょうかね･･･

私は、まだ振動が気になるレベルではあるので、ハンドルバーの交換もしたいところです。ハンドルバーは純正の鉄製からアルミに換えるとかなり振動が伝わらなくなるそうです。
材質の振動特性の違いらしいです。もしやってみた人がいたら私もインプレが聞きたいです。


管理者の勝手な一言

ジュラハンのインプレを大募集です。
振動の変化もふまえて、よろしくお願いします。

KEN さんからのアドバイス!1998/11/20

大きなお金をかけずにハンドルの振動を弱めるには、ハンドルが車体の振動に共振しないようにバーエンド(グリップエンド)の重量を変えるのがいいでしょう。

いろいろなメーカからバーエンドが売っているし、プラスチックの軽量品から鉄の重量品まで重量も色々あるので、どれかで試してみてはいかがでしょうか?
(重たくするのが良いと思いますが・・・)

この方法は安価で単純ですがマッチすると効果は大きいです。

基本的にはエンジンが振動しているので何をやっても振動は消せないです。
ハンドルをいかに共振させないようにするか、です。

まるも さんからのアドバイス!1998/11/20

CB1300は、3000rpm(80Km)くらいで振動が出ます
しかし、それはノーマルのマフラーの場合です。

自分も慣らし運転の時は気になりましたが、慣らしが終わりフルエキゾースト(ノジマ)を組んだら直りました。

なぜでしょうか?

その後のＴＫさん1998/12/17

どうも。最初に投稿したTKです。みなさん返答のほう、ありがとうございました。

私のCBのその後です。現在距離3800kmで、先日テクスポのNK-1チタンをいれました。マフラーの方は最高です。

で、振動の方ですが、これが不思議なことに、もう手が痺れることはなくなりました。
まるもさんと同じ現象です。まあ、完全になくなったわけではないので、ハンドル回りも手を入れようと思ってます。その後のインプレもお伝えします。

リミッターカットですが、全く問題なしでした。取り付けもOKで、ライトカバーの中にすっぽり収まりました。

めでたし、めでたし！

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