ぱとらっしゅ さんからのアドバイス!	1999/03/25
商品名 ： 完全攻略キャブレター&サスペンション　株式会社ライダースクラブ発行 価格 ： \1,500- おすすめ度 ： ★★★☆☆(いいと思うよ) サスとの共用なので、あんまり詳しくは書いていないですが、一応のセッティングの方法や、キャブのカタログなどは、押さえてあります。 これ一冊あれば一応のことはできると思いますよ。 ちなみに発行者はライダースクラブですが、出版社はなんか難しい字で、パソコンに入っていないんですが、木偏に世という字が組み合わさった漢字一字の出版社です。どこか大きい書店で探してください。

ワトソン さんからのアドバイス!

1999/05/23

商品名 ： すぐ役立つキャブレターセッテイング　ライダースクラブ発行 価格 ： \2,000- おすすめ度 ： ★★★★☆(けっこ〜いける!) 前段のぱとらしゅさんの本がでる前の本です。サスペンションとキャブが別の本でした。 基本的にはFCRとTMRのセッテイング本です。 ダイノジェットやバクダンキットはあまり大きく取り上げられてません。 ノーマルのキャブはあまりセッテイングはできませんが、メンテナンスならそのバイクのサービスマニュアルが良いでしょう。 またFCRはケイヒンよりセッテイングマニュアルがでていますので、それを買うのも良いでしょう、1500円ぐらいだったと思います。 ボクはメーカーに電話して取り寄せました。（京浜精機製作所 TEL 044-411-6381） また、BIG BIKE Cruisinのバックナンバーが手に入る大きな書店ならNo.17号が特集で載ってます。 キャブは精密機械です、FCRのセッテイングの経験から言えば、素人がOHするのは危険です。メインジェットやスロージェット、ニードルの交換ぐらいにとどめるのが良いでしょう。 だいたいのセッテイングは時間さえかければできますが、やはりダイナモやバキュームメーターをそろえ経験のあるショップにはかないません。 一度きっちりセッテイングをだしてもらい、夏冬のジェットの交換のみを自分でしてみるとかするのがおすすめです。 FCRやTMRは、レースパーツですからキャブといえども消耗品です。 2万キロごとにぐらいにメーカーオーバーホールにだした方がいいらしいです・・ きっちりしたショップの人ならアドバイスしてくれると思いますが、中古品はセッテイングが出せなかったり、ドッカンパワーになったりするのは、そのせいらしいです。 ちょっとよけいなことも書いてしまいましたが、よろしく。

ありがとうございました。

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