陸運局及び陸運支局は運輸省の管轄で，国の機関です。
ここが車の登録に関する事（ナンバープレートの発行や廃車手続きなど）を管理しています。
通称「車検」と言われる継続検査も本来はここで受けるものです。
しかし，自動車（車検対象となる二輪車も含む）がこれだけ多いと国の機関だけではさばき切れません。
そこで，一定の基準（設備・資格者数・実績）を満たした民間の整備工場に車検業務の代行を許可しています。
それが，通称「民間車検場」又は「民間車検工場」と言われる所です。
☆ 陸運支局で車検を受けるメリット・デメリット
○ メリット
- 即日，車検証が発行される。
- ユーザー車検なら法定費用（自賠責や重量税等）のみで車検を通すことも可能。（あまりお勧めしませんが…。）
- 自分で整備すれば愛車への愛着が増します。
- 整備だけショップに頼んで，車検だけ受けに行っても代行費用分は安く上がるし，良い経験になる。（検査自体は結構ズサンに見える。）
× デメリット
- 以前より良くなったとはいえ，まだまだ対応が不親切。車検に来ている自動車業者の冷ややかな視線が痛い。
- 受験日時の予約や書類を整えたり結構面倒（代書屋で書類を作ってもらったにも関わらず納税証明書を忘れて，その日に車検を受けられなかったという笑い話も。）
☆ 民間車検工場で車検を受けるメリット・デメリット
○ メリット
- お金さえ払えば至れり尽くせり手間いらず。車検証とバイクを持って行くだけで後はお任せ。（ボッタクリ業者には注意！）
- 車検日時の予約等の手続きがいらない。基本的にはいつでもＯＫの気軽さ。
× デメリット
- 基本的には車検証は即日発行されない。（検査結果を陸運局に報告して車検のステッカーをもらう必要があるため。）
- 整備費用・代行費用など費用がかさむ。（彼らはこれで収入を得ているので強くは言えないが……。）
- 少なくはなったが，過剰整備（まだ大丈夫な部品も怪しげなら交換してしまう）をする業者がいる。
☆ 民間車検工場に対する勘違い
民間車検工場と言うのは，ヘッドライトテスタ・スピードメータテスタ・ブレーキテスタ等を備えた検査場を有し，検査員及び規定人数の二級整備士（今は一級整備士の試験はないハズ）がいます。
大多数の二輪ショップや四輪のディーラーは民間車検工場の認定を受けているわけではなく，車両整備工場（確かこんな名称だったと思う）の指定を受けて整備を行い，車検（くどいようですが継続検査）を陸運局や民間車検工場の認定を受けている所に受けに行っています。（陸運局なら車検証とステッカーが即日交付になる。）
従って，車検を受け付ける「二輪ショップ」イコール「民間車検工場」ではないのです。
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