ジョグ９０用のグランドスラムを使ってるんですが、これはエキパイの途中でスプリングジョイントになっているんです。
で、説明書を見るとフランジのガスケットは附属の物を使って下さいと書いて有るんですが、エキパイのジョイントについては何も書いてません。
結構入りが深いのでまあ説明書に何も書いてないしと思いとりあえずそのままで走ってみましたが、排気が漏れているようです。
アイドリングじゃ分からないぐらいなのですが、走ると分かります。

　で、ドッグファイトレーシングなどで排気漏れに使っているセメダイン社のバスコークを塗ってみました。
これはフランジに使うと次回交換の時までゴム状の物が残っている大変良い液体ガスケットです（でも実はお風呂のシール剤）ちなみに耐熱は２００度なのですが（たりない）不思議と耐えますさすがレーシングチームが使うだけはありますね、（ちなみにOXレーシングも使っている）

　しかし、しばらく走ってみると、やはり駄目で、見てみると初めてバスコークが無くなっていました。
ジョイントを取るとバラバラと粉状になって落ちて行ってしまいました。

　そこで、今度は同じセメダイン社の煙突、車のマフラーの穴埋め用の耐熱パテを使ってみましたが（耐熱１１００度）、やはりこっちはパテだけ有って、走ってみると固まってるので、振動でジョイントの中でバラバラになってしまったらしく、またもやジョイントを外してみると吹き飛んでいて何もありませんでした。

　そこで今度はHOLTSのマフラージョイント用隙間シール剤のファイアーガムを買ってきて、付けてみましたが、これもまた、やはり固まってから振動でバラバラになってしまうのでしょうか吹き飛んでしまいました。

　フランジ、サイレンサーステーともしっかり締めてもやはりジョイントの所で振動してるのでしょうか、固まるパテなどはことごとくバラバラになってしまいます。

　バスコークは今まで固まったのを見たこと無かったのでびっくりしました。フランジの所で固まらない物が固まるなんてジョイントには相当の熱が掛かって居るみたいです。
（まあさすがにいつもガスケットを外したときガスケットの内側には付いていませんが）

　そこで、ジョグ９０／アクシス９０用のグランドスラムを使ってる方、また今回のようにジョイント式のチャンバーの人はどうしてるのか、何もしないでも漏れていないのか、また、耐熱で永久粘性をもった（熱で固まらない）シール剤を知っている方は居ませんでしょうか。

　よろしくお願いいたします。