ミツル さんからのアドバイス!	1998/12/09
値段にこだわらなければ、GPR-70（２万前後〜２万５千位だったかな．．）がいいと思う。 これはハイグリップのラジアルです。 これより安い奴で、GPR-80（１万２千〜１万７千位かな．．）があってこれはスポーティラジアル。 あくまで安いのが良いなら、GT-501（８千〜１万前後）がいいと思う。 安い割にはかなりグリップが良いんで雨も峠も大丈夫と思う。 あともう一つ Tなんとかっていうのがあるけどこれにするよりはラジアルを履いた方が良いと思うよ．

Philo さんからのアドバイス!

1998/12/09

ラジアルタイヤとバイアスタイヤとの違いについてですが、 本格的に説明すると長くなりますので、平たく説明します。平たく理解して下さい。 バイアスタイヤとラジアルタイヤの大きな違いは、カーカスと呼ばれる骨組みに当たる部分が違います。 バイアスタイヤはカーカスの方向性が路面に対して交差した形（パンタグラフ構造）に組まれており、路面の凹凸を吸収できるようになっています。 それに対しラジアルタイヤはカーカスの方向性が路面に対して直角に組まれており、タイヤ自体に剛性を持たせることが出来るようになっています。 タイヤの構造自体に剛性を持たせることでゴム（コンパウンド）で剛性を保たせる必要が無くなるため、バイアスに比べ、より柔らかいコンパウンドを使うことが出来ます。 また、歪みや歪みによる発熱量が少なくなるため、ハードな使用状況でも安定した性能を維持することが出来るようになります。 構造上の理由からラジアルタイヤの方が生産にコストがかかる為、バイアスに比べ約倍近い価格になっています。 多少強引ですが、簡単にまとめてみますと、 乗り心地はバイアスタイヤ　（ツーリング & 通勤・通学向き） 走り込むならラジアルタイヤ　（レース & スポーツ走行向き） となります ただ、これはあくまでもタイヤ単体での評価であり、タイヤの特性やバイクとのマッチングによって様々です。 高いお金を出す前に、詳しい知人やここのインプレなどでよく勉強する事をおすすめします。 ご参考になれば幸いです。

ありがとうございました。

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