メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
アーミーナイフのマイナスドライバー	\3000くらい？	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
SNY　さんより　　(1999/07/16) アライのシールドの着脱性の悪さに閉口する方は多いようですが、一度でも分解した方はどこをどう外せば良いか分かっていると思います。 その部分の、シールドとベースの間にマイナスドライバーを差し込んでちょっとこじれば、何の不安もなく外せます。 本物のドライバーは先が鋭いので向いてません。ビクトリの先のまるさが丁度良いようです。 VICTORINOX JAPAN http://www.victorinox.co.jp/

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Snap-On プラスドライバー	-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
うりおじさん　より　　(1999/07/04) 高級工具はあまり好きではないのですが、女房に誕生日祝いでドライバーセットをもらいました。 いままでは、ＫＴＣか、セット売り１９８０円などの工具を使っていました（現在も＋以外は使ってます） しかし、あの＋ドライバーは凄いです。大抵の大きさにフィットし、ネジを刺した状態で、空中に釣り上るぐらいよくカミます。結構、バカになる寸前のネジ空けに使いますが、今のところノーエラーでいけてます。 たしかにＫＴＣなども良いですが目からウロコ状です！ １９８０円セットは安いし、いっぱい入っているのでお買い得感はあるのですが、実際に整備に使える物は入っていません。あくまで緊急用として使うのが良いようです。 私の場合、旧車や、エンジンを開けたりするので、１９８０円工具ではどうしてもBOXが割れたり、ネジをナメたりと、困ってました。 高い物なので、＋ドライバーだけでもあるといいですよ Snap-on Japan http://www.snapon.co.jp/

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ハスコー　バルブコッターツール	送料込みで約三万円	★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
kraa さんより　　(1999/07/04) 発想は良いのだが、使ったて見たら全然ダメだった。 バネが硬くて（XE75武川）１０回に１回位しか成功しない。 値段も送料込みで約三万円もしたのに、現在ではハンマーの代わりにしかならない。勘弁してくれ!

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
シャンプーの容器のポンプ	-	★★★★☆(けっこ〜いける!)
るるるるー さんより　　(1999/06/20) 説明不要のシャンプーのポンプ。 入り口と出口に適当なホースをつけてブレーキキャリパーのバルブにつなげて、バルブゆるめてシュコシュコやればあっという間にフルードの交換ができる。 エンジンオイルの注入口に差し込めば、入れすぎたエンジンオイルを抜くのもできる。 万が一壊れても全然惜しくない。 早速お風呂からガメてきましょう。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ヘキサゴンボルト用の安物Ｌ型レンチ	\800-	★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
KEN さんより　　(1999/04/23) その辺の店でヘキサゴンボルト用のＬ型レンチが８本くらいセットで800円程度で売っていると思いますが、800円の安物でも少しは通用しますがいざという時はぜ〜んぜん駄目です。 皆さんも気を付けましょう。たった800円でもお金の無駄です。 安物は、硬くなったボルトを回す場合Ｌ型レンチの強度が全くと言っていいほど足りません。 私はＬ型レンチ自体をねじ切ってしまいました。 Ｌ型レンチがソフトクリームみたいネジネジにねじくれちゃいました。 （大爆笑！皆さんに見せてあげたい） その後、すぐ、KTCの買いましたが、回らなかったネジが一発で回りました。 （やっぱ、KTCはすごい！！当たり前か？）

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
デイトナ・ワイヤーインジェクター	\1,800-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
ＧＢ乗り さんより　　(1999/04/20) ワイヤー類の動きが悪いときは、断然これに限ります。 これで潤滑剤をワイヤー内に吹き込めば、あらびっくり、奥さん。 スムーズに動くようになります。特にメンテナンスをさぼっていたバイクには効果てきめんです。 潤滑剤は、ＣＲＣなどのオイルよりもグリースの方が効果が長持ちします。 ぜひお試しください。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
牛乳パック	時価	★★★★☆(けっこ〜いける!)
ゆうすけ さんより　　(1999/04/15) 廃油の処理で牛乳パックを使ってます。 まず上の注ぎ口部分を全開にして新聞紙を１枚の半分、くしゃくしゃにして弛めに詰めます。 バットの廃油を注いで新聞紙に染み込ませます。 牛乳パックを倒さないように気をつけて。 お好みで新聞紙を追加してください。 あとは燃えないごみでポイ。 原付くらいなら牛乳パック１本で充分です。 ちなみに「固めるテンプル」は温度が高くないと固まりませんのでだめみたい。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
トヨタ 車載ジャッキ	-	★★★★☆(けっこ〜いける!)
SNY さんより　　(1999/03/22) ＮＳ−１のリアのアクスルシャフトを一人で交換する際、家の車から拝借したら超グッド。後輪が簡単に浮くので、今後はチェーン系のメンテにもバンバン使うつもりです。 使い方は簡単で、まずサイドスタンドの下に適当な角材などをかませて、バイクをほとんど直立状態にします。 次に反対側のスイングアームをゴム板を乗せたジャッキで持ち上げるだけ。 タイヤが浮く瞬間微妙にずれるので注意が必要だけど、一度上げてしまえば蹴っても外れません。 しかも、耐荷重８００キロとくればＧＬだって問題なし。 ちなみに５０のこのマシン、ジャッキのネジはハンドル不要どころか片手で楽に回せました。 あ、でもアームの片側で持ち上げるのは、やばいですか？

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
WEDCO（ウェドコ） オイルドレインコンテナ	\2,500〜\3,900	★★★★☆(けっこ〜いける!)
JUN さんより　　(1999/02/22) 今まで廃油の処理は、オイルパックリなどの廃油処理箱を利用して燃えるゴミに出していたのですが、罪悪感のようなものを常々感じていました。ガソリンスタンドや自動車整備工場などで発生した廃油は処理業者に引き取られて再生、あるいは燃料として再利用されるはずなのでなんとかこのルートに乗せられないものかと考えていました。 可能性として有力だったのがガソリンスタンドに引き取ってもらうことでした。馴染みのスタンドなら引き取ってくれそうだったので抜いたオイルをどうやって運ぶかを考えてみました。 オイルバットに受けた廃油を灯油のポリタンクに移し替えようとしたのですが、こぼさないように移し替えるのは難しかったのです。 そんなところにオートメカニックという４輪の雑誌にこのドレインコンテナのことが紹介されていたので使ってみました。 アメリカ製で再生プラスチックでできています。こいつの優れたところはタンクとオイルバットが一緒になっているところです。 タンクのキャップを外して付属の丸い皿をつけてやります。皿で受けた廃油はそのままタンクに流れ込んでいきます。 この皿は使わない時はタンクの窪みにスッキリと収まるようにできているので、邪魔になりません。皿からタンクに流れ込むところには洗面台の排水口のようにストッパーが付いていて、誤ってドレンボルトを落としてしまってもタンクに入らないようになっています。 皿の高さや大きさも絶妙でとても使いやすいものでした。 容量は４．５Ｌと８Ｌがあり、私の買った４．５Ｌの方はナップスで￥２５００でした。廃油処理箱は４Ｌの容量で￥３００〜￥４００ぐらいなので、そんなに高いものではないと思います。なにより作業が楽になるのがいいです。 −　JUNさんからのありがたい情報　− 「固めるテンプルで廃油は固まるのか？」（管理車注：下の「管理者の勝手な一言」を参照）には現在発売中のロードライダー誌３月号８９ページに記事が出ています。 結果はゲル状にはなるが、完全に固まらないみたいで、コストの面からみても実用的ではないようです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
廃油処理ＢＯＸ「オイル吸ピット」	時価（300〜800円）	★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
えどむらさき さんより　　(1999/02/18) オイル交換をやるために、近所のドライバースタンドで購入しました。（４リットル用） バイクの下にセットして、ドレンボルトを緩め、古いオイルを抜く、といういつものやり慣れた作業でしたが、ちょっと目を離した隙にオイルがどばどばとあふれ出し、当たり1面がオイルの池になってしまいました。 どうやら、オイルのしみ込む量が、排出されるオイルの量に負けて、あふれたみたいです。 今回はたまたま、いつも使っているのと違うものを試してみたのですが、それが裏目にでたようです。 箱に書いてある使い方をあまり信用せずに、先に別の容器でオイルを受けておいてから、処理ＢＯＸに移した方がいいですね。 管理者の勝手な一言 そうそう、おいらもやったことある！　だけどおいらの場合は見ている目の前でどばどばこぼれてしまいました。目の前の惨事に打つ術なしって感じで、哀れな思いをした覚えがあります。　あれは箱を開けた後、耕してやらないと駄目みたいっすね。 ところで、以前から疑問に思っていた事なのですが、『固めるテンプル』なる天ぷら油凝固剤はエンジンオイルにも使えるのでしょうか？　誰かご存じの方はインプレ下さい。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
100yenShopで買ったポケットドライバー	もちろん 100円	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
Philo さんより　　(1998/12/04) 先日、百円ショップに立ち寄ったときに偶然発見。即購入！ ものはラフ&ロードのポケットスクリュードライバーとまったく同じ。（だと思う） Made in China でたたむと非常にコンパクト。緊急時用のドライバーとして車載するのにちょうど良いです。 つくりは非常にちゃちいので、力のかかる仕事はちょっと苦手そうです。そして、ラフ&ロードのポケットスクリュードライバーのインプレにも書いてあるとおり、グリップのジョイント部分が弱くて切れそうです。頻繁に使用するのはかなり不安でしょう。 でも 100円だからオッケーです。　貧乏人にはもう最高〜っすよ!! 百円で売っているコイツの原価っていったいいくらなんでしょう？

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
東京堂で買ったプラグ掃除用具	\ 600 -	-
METALMAX さんより　　(1998/12/03) （鋼鉄と焦熱の室） 600円･･･ちょっと高いかな、 折りたたみタイプで鋼板二つに曲げた柄等が肥後の守みたいな 造り込みはチャチぃけど、シックネスゲージやヤスリ、簡易ブラシに溝に溜ったカーボンをほじり出すトゥスピック等、プラグ掃除するのに必要なモノは全部ある。 値段は安くないけど、車載工具として一緒に置くのなら丁度いい大きさのツールだと思う。 ･･･ビクトリノクスから プラグいじり用のナイフとして以上のツールが付いたヤツを出さないかな? ツールナイフなら普段から持ち歩いてるし、個人的にはこれがベストなのだが。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Brake Bleeding Kit	2,000円くらい	★★★★☆(けっこ〜いける!)
JiJ さん(JiJi Shopping History)より　　(1998/11/11) ブレーキフルードの交換が簡単にできる!という工具。 246沿いのサンケンという工具屋で\2000ぐらいでゲット。 バルブの先につないで、バルブを開けて、ブレーキグニュグニュでok! バルブの開け閉めはしなくてよい。 車だったらもっと便利かな?

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ラフ&ロード、ポケットスクリュードライバー	\1，200−	★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
HKO さんより　　(1998/8/17) メイドインチャイナの粗悪品で、開くグリップのジョイント部分が弱くて切れそうだなと思ってたらほんとに切れた。 ビットの精度は悪くなかったが、グリップが2つに切れるのはそれ以前の問題。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ラフ&ロード、2WAYエアポンプ	\3，500−	★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
HKO さんより　　(1998/8/17) デザイン、質感は良いのだけど肝心の機能がだめ。 2WAYなので力が入らない。 タイヤ1本分の空気を入れられる体力の持ち主はそうはいないだろう。 エアゲージもまともに機能してくれない。 ラフアンドロードの批判ばかりですが全部ほんとです。 信じてください、とゆうより金返せ。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ウイニングラン　エレメントアダプター	\12，000−	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
TSUCHIYA さんより　　(1998/8/17) 旧型バイクの湿式オイルフィルターを、カートリッジ式タイプに変更します。 オイルフィルターの交換が簡単になり、フィルター性能もカートリッジ式の方が優れているそうです。 取り付けも簡単で、オイルクーラー取り出し付きの物もあるそうです。 私の場合マフラーに当たらなくなったので、マフラーを外さずにオイルフィルター交換が出来るようになりました。 普段眼に見えない所ですがとても便利です。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
タンス･押入用除湿剤 (ドライペット、水取りぞうさん等)	300円前後	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
A井R さんより　　(1998/7/02) うっとうしい梅雨が続いていますが、この時期バイクカバーの中は湿気だらけでインナーチューブやボルト類が錆び付いて困ったものです。 そこで押入用の除湿剤を入れたらどんなものかと試したところ、じゃんじゃん水がたまっていきます。 完全な除湿というわけにはいきませんが相当な効果があります。 ハンドル(トップブリッジ)の辺りやカウルがある場合メーターの脇なんかに置けば良いと思います。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
キッチンペーパー	時価(300円位かな)	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
k.i さんより　　(1998/5/15) 簡単にどこでも手に入り、布のウエスと違い細かいチリは出ない。 紙なので挟んだりすることには使用できないが、エンジンのインナーパーツやサスペンションのパーツをまとめてバットへ置く時下に敷くととても良い。 箱入りは少し高いがこれが一番良いでしょう。 管理者より勝手な一言 「これはおいらも使ってたヨ、おすすめです。ウエスも使いたくない程のネチャネチャ汚れには、もう最高〜っすよ!!」

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
デイトナ･キャブエアスクリュードライバー[24538]	\4，500−	★★☆☆☆(まあまあかな)
ミヤ さんより　　(1998/1/03) タンクを外さずにパイロットエアスクリュの調整ができます。 これがなきゃ調整できないわけではないが、便利そうなので購入。 しかし、見えないネジ穴にドライバをつっこんで作業するのは結構神経を使う。締めればいいってものでもないし。なにしろ見えないからネジ頭がドライバを噛み込んでいるのを確認しないと作業を開始できない。 結論としてはXJRの様にタンクを外せば普通のドライバで作業できる機種は、同じデイトナの「サブガソリンタンク [24797]･\3,900-]を購入してタンクを外して作業したほうが安全確実です。とはいえ、キャブの下側とか狭いところにスクリュがある機種ならかなり利用価値があると思います。 操作感などはかなりしっかりしたものです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
SP武川 (が輸入している?) コンプレッションゲージ	3千円から6千円位	★★★☆☆(いいと思うよ)
ミヤ さんより　　(1998/1/03) プラグ穴からエンジンの圧縮を測定できます。 サービスマニュアルと照らし合わせればオーバーホールの目安になります。 普通は必要ないものではありますが、キャブがファンネル仕様の場合などは定期的に測定して記録しておくとよいのではないでしょうか。 自分が購入したのはSP武川の説明書がついていましたが、同じものを雑誌の広告でみました。そっちは\3，000弱でした。 どっちにしてもかなり安いですが、機能は問題ありません。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
デイトナ･バキュームゲージ[18360]	\29，500−	★★★☆☆(いいと思うよ)
ミヤ さんより　　(1998/1/03) キャブの負圧が計測できます。自分も以前はキャブのバタフライバルブを見て、ずれてなければいいやって思っていたのですが、実際に測定してみると4気筒とも結構狂っていました。 そして、きっちり同調を取ってやるとこれが驚くほど吹け上がりがスムーズになり、さらに、アイドリングが以前より低い回転でも安定するようになりました。 値段はちょっと高いですが、ずっとバイクに乗るのであれば、決して高いものではないと思います(お店に頼むと一回一万円くらいです)。 ただ、単気筒の方にはオススメできません。

メーカー 商品名	参考価格	メーカー品番
RCエンジニアリング･ラッセルスピードブリーダー	\1870(二個セット)	−
ミヤ さんより　　(1997/10/28) ブレーキフルードを交換する際に装着してみました。 見た目と大きさは普通のブリーダですが、構造はブリーダバルブの中にワンウェイバルブを内蔵した感じで、少しゆるめてレバーを握るだけでフルードが排出され、手を離してもエアが戻ったりしません。1キャリパー30秒もあれば液交換が終了します。 交換時に多少エアが入ったのですが、それもすぐに抜けました。はっきり言っておすすめです。エア抜き器も便利ですが、こっちの方が安くあがるし、場所も取りません。　まあ、バイクを何台も持っている人はまた別だとは思いますが。　 あと、ボルトのサイズとねじピッチで何種類かあるようなので、確認した方が良いです。 XJR400Rでは前は8ミリボルト･ピッチ1.25、後ろは8ミリの1.00でした。

メーカー 商品名	参考価格	メーカー品番
ラフ&ロード　ポケットスクリュードライバー	\1.200−	−
simaさんより　　(1997/9/13) 今までディスカウントストアで広く販売されている一般的なスタビドライバを携帯していたのですが、+−の差し替え式なのでサイズの融通が利かず不便さを感じておりました。 ラフ&ロードで販売しているスタビドライバは4種類のビットが用意されており、ドライバー部を収納するとかなりコンパクトになるので、場所をとらず収納にも便利です。

メーカー 商品名	参考価格	メーカー品番
エトス リヤアジャスタブルスタンド	\8.500−	−
K.Tさんより 自分が働いているバイク屋で、もう6年間もこれを使っていますが、未だに故障知らずです。 フレーム下部前方部分が平らになっているので、一人でスタンドアップする時などは転がらずに便利です。 50ccから大型クラスまでほとんどの車種をカバー出来ますので、2台以上所有しているオーナ ーには特にお勧めしています。値段も安いしね!

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