メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
MOTUL 3100 4T (1L) 4スト用エンジンオイル	\1,800-	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
kobo さんより　　(1998/08/17) （Welcome to KOBO's page） 久々にMOTULを入れてみました。 ワコーズ4CT･･･純正OIL･･･カストロGTXと入れてきたんですが、これらのオイルは高回転まで使うとエンジン音とか吹け上がりが凄く悪くなってしまうのです。(特にGTX) で、昔使っていたMOTULのOILをまた使ってみることにしました。 半化学合成OILで、300Vよりかなり安い値段だけど、普通に使うのであれば十分です。 まず交換して、高回転のエンジン音が静かになって、少し感じていた振動も気にならないぐらいに無くなりました。 吹け上がりも、レッドゾーン手前までストレスなく回ってくれました。 水温計も見てると、以前より安定してます。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
BP Vervis Plus 10W-40 SJ 4スト用エンジンオイル	\3480／4L	★★★☆☆ (いいと思うよ)
アイザー さんより　　(1999/07/22) 使用車両は6000km走ったスズキのSV650Sです。 スタンドに新たに置くようになったとの事なので入れてみました。 4Lで3480円でした。（近所のスタンドはちょっと高い） 比較対象はCastrolのGP Fourと、BPのVistraSuper4、最初から入っていたエクスターオイルTYPE4、車用のCastrol XF-08です。 バイク専用オイルではないのですが、専用オイルと比べてタペット部の作動音が小さくなります。 XF-08でも同じようになるのでこのバイクに限ってかも知れませんけど、静寂性に関しては、車用のものの方が優れているようです。 クラッチ滑りを起こすという添加剤が各部の動きを滑らかにしているんでしょう。 「カチカチ」という音がしないぶん、気分的に回せるのでフィーリングが良くなった"ような"気がします。 でもタコメーターと速度計を見る限りでは変わりは無いようです。 ワイドオープンしたときにクラッチ滑りも起きていないようです。 始動性に関しては一律の粘度のものなので変わらないみたいです。 通常売価はXF-08と同じハズですが、性能的にVervisPulsの方が良いような印象を受けました。 どちらも半合成油ですが、ベースオイルを水素分解して色々やっている等書いてあったので、その辺の差がでているのかも知れません。 トルクフルなVツインのミドルバイクでクラッチ滑りを起こさず快適に使えてますので、400ccクラスのバイクは安心して使えると思います。 ビックバイクは使ってみないと判らないといったところです。 どちらかと言えば「冒険者」向けですね。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol 2TS 500cc 2スト用エンジンオイル	\1,300-／1L	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
ゼロハンライダー さんより　　(1999/07/06) スーパーDioに使ってみました。 フリクション感がとても少なくなったのには感動しました。 見た目には柔らかいオイルですが、消費量は純正とかわりませんでした。 今はヤマハスーパーRSを使用中ですが、2TSの方が少し上回っていると思います。 レーシングカートにも使えるので、ボアアップにも対応できると思います。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
FGK Racing Oil SJ+α 5W/50 4スト用エンジンオイル	\15,000-／4L	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
オイルには、くわしいぞ！ さんより　　(1999/07/06) もともと自分の車がチューンドターボなので、いろいろ試してこのオイルに落ち着いた。 とにかくフリクションが非常に少なく、回転を落として走っても大変滑らかな回転感。しかも当然レッドゾーンまでトルクをともなって回っていく。 また、耐久性もすばらしく3000から5000kmで交換すると、逆にほとんどフィーリングがかわらず「まだもったかな？」と思うほどです。 それもそのはず、ミルスペックは、だてではありません。（オイルなしでも300km以上走れる米軍の規格をパスしている） ただし、値段は高いです。（15000円/4L）私は11500円で手に入れています。それでも同じミルスペックのナプロオイルよりは安いのでずっと使っています。 ちなみに、車はもちろんですがゼファーの750に入れており、相当油温が上がる空冷ですが、メカノイズも減り、耐久性も完璧です。 ワコーズ4CR・その他の100％化学合成油もたくさん試しましたが、結局今は、このオイルだけしか使っていません。 1点だけ、バイクの湿式クラッチに対して、エンジン内部にオイルの膜がコートされる300から500km時に、少しだけクラッチが滑りますがもとにもどりますので、大丈夫です。 とにかく、サイフの中身がOKでしたら、これがお勧めです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
MOTUL 300V　15W-50 4スト用エンジンオイル	\3,200／L	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
宮本 聖士 さんより　　(1999/05/26) 使用車種：GSX1300Rハヤブサ レッドバロンのオイルばかりを使っていたので、たまにはちがうオイルと思いこのコーナーを参考にさせて頂きました。 これからの季節を考え、少し固めが良いかと思い入れたところ確かに固い感じがします。 しかし高速域まで気持ちよく吹けあがり、又、熱ダレも無く高速をカッ飛ぶ人にはお勧めです。ギアの入りも問題無しです。 だだし冬場はおそらくこの固さではかなりきついと思われますので、あくまでも夏場専用と割り切った方が良いでしょう。 レッドバロンのオイルもオールマイティーでいいのですが、いろんなオイルにチャレンジするのも楽しいものです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol RS -SuperBike- 4スト用エンジンオイル	\3,800-	★★☆☆☆ (まあまあかな)
S13 さんより　　(1999/05/21) 率直な感想としては、あんまり良く無かったです。 値段の割（確か1L／2,600円くらいだったと思う）私のCB750FCに入れた感想は、クラッチが滑る・高回転の抜けが悪い・エンジンの振動がきつくなった・シフトの入りが渋くなった等です。 後、寿命も短い様に感じました。（約1000Kmで交換しました） どうも私のCB750FCとの相性が良くなかった様です。（友人のCB900Fも似た様な症状が出ましたので、もしかするとホンダの空冷には合わ無いのかも） 私の感想はこのくらいです。 それでは！！

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol バイクテック・10w-40 4スト用エンジンオイル	\12,000-	★☆☆☆☆ (ぜんぜん駄目)
♂(タマ) さんより　　(1999/04/29) 回転の上がり方など、特に不満がない。 パフォーマンスは高いが、粘土低下が早すぎる。 ”サーキット走行用のオイルなので当たり前でしょ！。”と言われても致し方ないか。 特殊用途向けのオイルです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
WAKO'S 4CR 4スト用エンジンオイル	\2,800-(1L)	★☆☆☆☆ (ぜんぜん駄目)
♂(タマ) さんより　　(1999/04/29) 回転の上がり方など、特に不満がない。 ただ、粘土低下が早すぎる。　３ヶ月も持たない。 値段が高い。 パフォーマンスは高いが、粘土低下が早すぎるので、財布がもたない。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
WAKO'S 4CT (1L) 4スト用エンジンオイル	\1,900-	★☆☆☆☆ (ぜんぜん駄目)
♂(タマ) さんより　　(1999/04/29) ほかのオイルと比べると固め。 暖気をきっちりやらないと、回転の上がりが悪い。 夏場は、環八で電動ファンが回りぱなし。 このオイルでは熱ダレする。ZX900Cには合わないようだ。 価格から見た性能は×だな。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Valvoline All-Climate 4スト用エンジンオイル	時価	★★★☆☆ (いいと思うよ)
ちゃわんむし さんより　　(1999/04/28) はじめに断っておきますが、K75（ミッション・クラッチ別体）でのインプレッションです。 まず安いっ！ディスカウント店だと１Qt（946ml）￥380です。 10w-40と20w-50があり、真夏とそれ以外で使い分けてます。 一応SJ規格だから悪くはないと思いますよ。自分で交換する時はいつもこれで、10万キロ越えても問題ないです。 大事なのはこまめにチェックする事で、減ったら足す、時期になったら交換する、これをやらないと高いオイルでもだめでしょう。その点、こいつは安いので、ケチらずに換えられます。 まぁ、10000rpm以上常用って人には・・・向いてないかも。 同じくバルボリンのミッション・ギヤ用80w-90もおすすめです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
シェルアドバンスVSX4　10W-40 4スト用エンジンオイル	\2,500／1L	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
CBライダー さんより　　(1999/04/13) ドクター須田（0427-96-4121）（http://www.drsuda.co.jp/）で手に入ります。CB750に使ってみました。 オイルフィルター交換後約1000Km走ったぐらいからギヤの入りがすこぶる良くなったとの、アクセルのレスポンスが良くなった。 これはオイル交換したせいかなと思ったけど、ワコーズの4CTを入れた時には感じられなかったから、良いと思う。 価格がちょっと高いけど、それなりの性能はあると思うよ。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol XF-08 4スト用エンジンオイル	\1,600／1L	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
SPA さんより　　(1999/04/02) 「バイクのオイル交換もそろそろだなぁ」と思っていた頃、車に使ったオイルが余っていたので入れてみたのがコレです。 それまではホンダ純正ウルトラＧＰだったのですが、入れたとたんふけ上がりが数段よくなりました。また、シフトもカチッカチッと入るようになりその差を感じております。 たしか値段もディスカウント店で４Ｌ\2,780-と安く、お得ですよ。 ただ、私のバイクは中低速重視の250ccですので、高回転型や大排気量に合うかどうかはわからないですよ。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
SUNOCO RACING BREND 4スト用エンジンオイル	\2500位／1L	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
JAY さんより　　(1999/02/18) 米国サン・オイルカンパニーのオイルです。 聞いたことが少ないと思いますが、アメリカでは有名らしいです。 で、このオイルなんですが、堅さの違う二種類のオイルを混ぜて好みの粘度にできるという超画期的なものです。 粘度はソフト0W-30とハード20W-60の二種類であとは混ぜてつかうだけ。 売っているのが車関係のお店（コクピット、タイヤ館、オートバックスなど）なので自分でオイル交換できないと厳しいです。 でも、このオイルでレースしているところもありますし（もち二輪及び国産）自分はスポーツスターなのでクラッチがオイルに浸ってないので滑りについては答えられませんが大丈夫そうです。また、クリアランスのでかいハーレーも大丈夫（高年式のみ） 使った感じは最高。僕のバイクは熱的に苦しいので（発熱量のでかい空冷。ワコーズの４ＣＲでは油膜が保持できないそうです。）17.5W-55で使ってますが、吹け上がりが鋭くなりました！！油圧も車で油圧計ついてるやつの話だとおちないらしいし。堅めで使うと油膜がまず切れないらしいです。 Sunoco Inc. Homepage http://www.sunocoinc.com

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
TOTAL　ZZ-X 10w-50 4スト用エンジンオイル	\2,700 ／ 1L	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
SHIBA さんより　　(1998/12/21) はじめに このオイルは、2輪車専用の化学合成オイルです。 人と違ったオイルを使ってみたいと思って、横浜にあるTIBI SHOPというお店(045-321-3955)で無理を言って取り寄せてもらいました。このオイルを薦めて使った人は、みんな満足しています。価格は1Lで2,700円です。 性能について 私もぶんぶん君と同じバイクXJR400Rに乗っています。 前に使っていたシントロンと比べても同等以上の性能だと思います。夏場にバリバリ回して渋滞にはまっても油温は100度弱です。シントロンのときより同条件で15度くらい低いです。真冬の始動性も問題ありません。 マイクロロンでコーティングしたエンジンですが、このオイルを入れてからもっとメカノイズが減りました。クラッチの切れもいいし、体感パワーも上がったような気がするし、もー最高です。 空冷に乗っている人にはお薦めです。水冷でも良かったと言っている友人もいますけど。 いいところばっかり書きましたが、難点は価格です。 いくら2輪専用の高級オイルとはいえ、1Lで2,700円はないだろー!　しかも、お得な4L缶がラインナップされていないのです。 前に使っていたシントロンは4Lで3,980円だったのに。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
TOTAL　ZZ-X 10w-50 4スト用エンジンオイル	\2,700 ／ 1L	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
ぶんぶん さんより　　(1998/12/20) XJR400に使用しています。カストロール・シントロンよりもいいと思います。 売っている店が少ないのが難点。 私は横浜のTIBI SHOP(045-321-3955)というところで買いました。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol TTS 2スト用エンジンオイル	\1,500 / 0.5L	-
MC-28 YU-NO さんより　　(1998/12/03) 私もこれに似た経験をしたことがあります。（管理者注：こちらを先に読んでね） 今のNSR250R(MC-28)に乗る以前、V型TZR250(3XV)に乗っていたのですが、オーバーホールをした後しばらく純正を使い調子良く走っていました。 ところが「ヤマハはやっぱCastrolだな」という良く分からない判断の元にTTSを入れたのですが、これがひどい。煙りは増える、オイルはたれる、高回転は重くなる、良いところはあのニオイ?だけでした。 バイク屋さんに聞いたところ「レース用の混合専用はいいんだけど」と言われ、ガックリしたという苦い思い出があります。 分離はヤマハのオートループスーパーRSが良いとよく聞くのですがどうなんでしょう? 知ってる方教えてください。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
カストロールプロテクション･バイ･マグナテック 4スト用エンジンオイル	\ 1,700 -	★★★☆☆ (いいと思うよ)
たのへい さんより　　(1998/11/30) 使用バイク:ホンダXLデイグリー250cc グレードとしては 10w-40 API･SJ と、かなり高品質な部類に入りますが、秋の涼しい時期に入れたためか始動性はよいものの、エンジンの吹け上がりが重くなりました。 特に2輪用とはなっていない普通の車用オイルで、高回転のバイクエンジンでは冬場はかなり重いです。 というわけで夏場のエンジンオイルとしては良いですね。エンジンの回転数の低い4輪用としてはお勧めです。 私の場合、バイクで高回転までガンガン回しづらくなったためか、結果的には燃費が向上しました(笑)

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
BP ビストラスーパー4 4スト用エンジンオイル	\900／L	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
TK さんより　　(1998/11/26) 私のバイクのオイル量は3L近くあるので、安さに引かれてこれを入れました。 街乗り中心で荒い走りはまったくと言っていい程しないので、10W-40のこのオイルに落ち着きました。 <入れてから変化した点> エンジンがかかりやすくなった。 メカニカル音が減って乾いた音になった。 加速がスムーズになった。 今のところはこんな感じです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
2ストオイルの粘度の話	-	-
KEN さんより　　(1998/11/25) もうかれこれ10年近く前ですが古い話ですいません。 1988年の事ですが私はYAMAHAの'86TZR250を乗っていました。 2stオイルは純正指定のヤマハオートルーブスーパーを入れ続け、エンジンはそこそこ調子良い状態でした。 ある日、私は 『 間が差した 』 らしくKAWASAKIの純正2stオイルを買ってしまいました。 オイル缶のフタを開けると明らかにヤマハのとは違う雰囲気!!! KAWASAKIのオイルは粘度が低く、まるで水みたいで色も薄い!!! 嫌な予感がしましたが････ ･･･TZRのオイルタンクに入れてしまいました。････ 結果 2週間後くらいからエンジンの調子がどこかしら悪くトルク感も薄く、･･････ 1ヵ月後くらいには排気音が "マフラーが詰まってまーす!!!" と言わんばかりに変貌した。 (その後、永遠にTZRの調子は戻らず) あくまで私の想像ですが、粘度が低いオイルだったのでオイルポンプからの噴出量がやたら増えて、マフラー内がカーボンだらけになったのでは?と思います。 各バイクメーカは純正オイルの粘度でオイルポンプの噴出量を決めているので、バイクメーカの純正指定品がいかにバイクにマッチしているか痛感しました。 目で見てもあれだけの粘度の違いがあったのだから成分の違いは明らかです。 KAWASAKI車にヤマハのオイルもマッチしないのでは?と思います。 メーカ指定品以外の高級な2stオイルを使用するのはライダーの趣味なので否定しませんが、どんなに高いオイルでもバイクに "合う／合わない" が有りますので気を付けてください。 オイルにシビアな2stは特に!だと思います。 入れたオイルが愛車に合わない!と感じたら、即オイルを抜いて捨てるくらいの判断力が必要だと思いました。 皆さんの御参考になればいいなと思います。 管理者からの勝手な一言 上記のKENさんのアドバイスは大変重要な話だと思います。 性格の違うバイクを元にした評価だけでオイルを変える場合、想像通りにいかない事が多々ありますのでご注意下さい。 （バイクの知識に長けている方は、ここから先はつまらない話なので読まないでね。） （それ以外の方は、以下は大雑把な話であり、実際はもっと複雑だという事を心して読んでね。） 一般的にスズキ純正が固く、Castrol は柔らかいです。 （全てではありません） エンジンを酷使するような走りをする場合は、オイルの量を増やすのが2ストの常識です。 混合給油なら簡単なことですが、分離給油での調整は簡単なことではありませんので、 高回転常用、本気走りの時は柔らかいオイル。（安いのじゃ駄目） 低回転常用、ダラダラ街乗りの時は固いオイル。 そんな使い方もOKです。 また、バイクが古くなるとオイルポンプの吐出量が狂い、排気煙が増します。 そのため定期的なチェックが必要になります。 が、貧乏で面倒臭がりのオイラは、固めのオイルを入れて誤魔化していました。 そんな使い分けも有りでしょう。 オイルを色々試し、性格の違いを発見するのも２stエンジンの楽しみです。 ですが、無名安物オイルを入れるのだけは止めましょう。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol GTX SJ 10W-40 4スト用エンジンオイル	\ 300 / L 前後	★★★☆☆ (いいと思うよ)
Z さんより　　(1998/11/25) 輸入品と言うことでとにかく安い。 BPのSG 10W-40から変えたのですが、劣るどころかさすがはSJだけあって、エンジンの調子がより良くなりました。 何処にでも売っている訳ではないので探すのが大変だと思います。 私の購入先はジャスコのメガマートで買っています

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
BP Vervis Plus SJ 10W-40 4スト用エンジンオイル	\4,000／4L 位	★★★☆☆ (いいと思うよ)
たけぼう さんより　　(1998/11/22) ラフ&ロードで売ってました。 値段とグレードに釣られていれてみました。 4輪用の様な気もするけど、今は、特に不具合はないよん。 滑らかに回るので、パワーバンドは、若干増えたなぁ。 ただ、2輪専用でない気がするので、強く勧めません。 いじょ。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
JOMO レーシングスペックターボ 10W-50 4スト用エンジンオイル	\6,900-	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
GSX-R さんより　　(1998/8/03) ヨシムラがレースでも使っているオイル。 10w-50のグレードながら、JOMOのスタンドに行けば6900円で買うことが出来る。 コストパフォーマンスは高いと思う。スズキ、ヨシムラファンは是非使ってみては。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
WAKO'S 4CR 4スト用エンジンオイル	\2,800-(1L)	★★★☆☆ (いいと思うよ)
こだいら さんより　　(1998/6/14) つい先日、サーキット走行時の熱ダレ防止の為に、純正の10W40からワコーズ4CR(15W50)と変更してみたところ、サーキットでは良かったけど街乗りではレスポンスが悪くなっちゃってイマイチ。 当然ですが、エンジンの完全暖機までの時間も長すぎますね。 私は、アイドリング暖機ではなく、走行暖機をしてるので、その間は多少ギクシャクしちゃいます。 アイドリング暖機は、アイドル時の非常に濃い混合気で行なわれるので、エンジンに良くないそうです。 長時間のアイドリングで、カムの異常摩耗が発生する事もあるらしいですよ。 ちなみに、ハーレーのオーナーズマニュアルにも「アイドリングでの暖機は止めてくんな!」と書いてあったりします。 (以上、ご存じでしたら失礼)

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol シントロンエクストラ (1L) 4スト用エンジンオイル	\3,000-	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
須田 さんより　　(1998/6/14) カストロール-シントロンが◎ ・ 何処のディスカウントや専門店にもある　=　つまり入手しやすい。 ・ 性能的にはモチュールの3000Vとか良いけれど。高価すぎる。 ・ 同じメーカーのカストロールのピュアレーシングは高すぎるし、フォミュラーRSは、少し安いけれど、少し硬い。 ・ YAMAHAワークスの2サイクルミッションオイルにも使用しておりGood といったわけです。 オイルだけでも色々な種類がありますが、基本は早めの交換だと思います。 ちなみに、私は、3ヵ月毎か3000km走行のどちらかを目安にしています。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol RS -SuperBike- 4スト用エンジンオイル	\3,800-	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
RFLN さんより　　(1998/5/11) ラフで購入(\1,280/L) SL230にマイクロロン(2度目)と共に入れました ○回転が滑らかで、気持ちが良い ○振動が少なくなり、OHCのガサツ感が減った ○暖気も少なくて済む、これは5Wのせいかも 不満な点は何一つ有りません。強いて言えば製造年月日が8ヶ月前なことくらい。 でもそのおかげで安く買えたから文句はないです。 高速回転時の焦げとかはないです。といってもSLだから8千くらいまでしか回しませんが。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
REDLINE Engine oil 10W-40 4スト用エンジンオイル	\3,500-(946ml)	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
ノアノア さんより　　(1998/05/11) モンキーのエンジンオイルとして入れるには少し固いかなあとは思ったが、かなり柔らかく、始動直後のギアの入りが確実によくなりました。 また、NSRのミッションに入れてみると、シフトダウンの時に、キュ、キュ、と音がしていたが、見事にこの音が消えました。これは以前に使っていた オイルに原因があるかもしれません。 注・レッドラインのオイルは、スーパーオートバックス東雲店にいっぱいありました。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol RS -SuperBike- 4スト用エンジンオイル	\3,800-	★★☆☆☆ (まあまあかな)
まるへ さんより　　(1998/5/11) CB1000SFに入れてます。 ちょっとチューニングしているのでパワーが50%+αになってます。 が、入れた当初はミッションのタッチがすこぶる良く、回転の上昇ももなめらかであったのだが、ライフがちょっと短いと思う(2000kmもたずにがちゃがちゃしだす)。 トータルで見れば値段も安いMOTUL3100の方が良いと思う。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
昭和シェル石油 ヒリックス ウルトラ 4スト用エンジンオイル	\2,000-	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
TADAMI さんより　　(1998/4/22) 少し硬い印象がありますが、高回転まできれいに回ります。 ガソリンメーカーからのオイルですので車用と思いがちですが、ぜひともバイクにもお使いください。勿論車にも使っています。 オイルがいい仕事しているなと実感します。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Castrol RS -SuperBike- 4スト用エンジンオイル	\3,800-	★★☆☆☆ (まあまあかな)
はやっき さん(Haya's Homepage)より　　(1998/3/16) Castrol RS は有名ですが、"SuperBike"とついた\3,800/1Lの謎の円筒形フタ付きカンは初めてです。 店の人の話は"最強!!"の一点張り、騙されたと思い、カードの分割(爆笑)で入れちゃいました。 通常のRSは自動車共用なので、規制を受けてます。その点、バイク用のRSはリンの含有量をアップ、さらにPowUPしているとの事。 使ってみて、マ○クロロンや○リテックを入れ直したかのような滑らかさはふけ上がりを新車のように蘇らせてくれましたが、粘度があっていないのか、高速回転後は、エンジンから異音"カチカチ..."と焦げの臭いがしてます...これはひょっとするとヤバいかも!? 私以外の使用者のレビュー、まってま〜す。(本当に心配してます...)

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
BP Power Stroke 4 4スト用エンジンオイル	\1,800-	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
Tos さんより　　(1998/2/23) 10W-40 SH級 部分化学合成油です。 清浄分散性に優れ、高温にも強いと書いてありました。 入れてみた感想としては始動性は確実に良くなりました。私のバイクは空冷なので、夏場の油温上昇は重大であり、このオイルが気に入ってます。 後はコストパフォーマンスが高い!

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
BP Vervis Racing 4スト用エンジンオイル	−	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
前川雅樹 さんより　　(1998/1/12) 高回転までキレイに吹けるようになったと思いました。高回転高出力型のエンジンには良いと思います。 ちょっと硬めのオイルなので、夏場はエンジンが熱ダレしにくくなるようです。 しかし寒くなると始動性が良くないです。チョークをひいててもエンストします。 いかんせんちょっと高いかな、と思います。まあ100%化学合成なので性能的には問題ないです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Agip 4T Super Racing 4スト用エンジンオイル	−	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
COOL さんより　　(1998/1/12) はっきりいっていいです〜!さすがに高いオイルだけあって・・・・ SRX-6にのってますが夏にエンジンぶん回して熱ダレ・圧縮抜けを気にしないのはこれだけ! さすがに20W-50も粘度あるから冬はエンジン掛かんないけど・・・ ビッグシングル・ツインの方は一回試してみたら?? ちなみに冬はAgipのSINT2000使ってます。これもめっちゃええねんけど、SRXにはねぇ・・・・ まあ4気筒のってる人にはお勧めします!高いけど一回入れるとやめらんないよぉ

メーカー 商品名	参考価格	オイルの種類
WAKO'S 4CR	\2,800-(1L)	4サイクル
IUCHI さんより　　(1997/12/02) OFF ROADのTTR-RAIDに使用してます。 交換時WAKO'S用添加剤も入れたんで、純粋なインプレにならないかもしれませんが、とてもスムーズに高回転まで回るような気がしてます。 管理者の勝手な一言　:　自分の愛車(4輪ですが)にもこのオイルを入れています。も〜最高っす!

メーカー 商品名	参考価格	オイルの種類
REDLINE Engine oil 10W-40	\3,500-/1US QUART(946ml)	4サイクル
POPPO さんより　　(1997/11/12) 車をいじっている兄から「いいオイルがある」とすすめられた。 粘度はいろいろあったが、10W-40を奈良にあるショップキノクニという所で1クォート1,750円(半額!)で購入。使ってみると、すごく良い! 2500キロ走行後のカストロール・シントロンと比べて、ギアの入りがさらに歯切れの良いものになったし、加速の時に少々荒さがあったのが、気持ちいい位スムーズに吹け上がるようになった(シントロンの寿命が短いというのもあるかもしれないが)。 兄によると、兄の会社に、小田原に本社がある某メーカーのセールスマンが来た時にこのオイルの事を話したら、「あれは他社ながらいいオイルだ」と言っていたそうだ。 超超おすすめ! オイルにこだわっている人は試してみるべし! ちなみにうちのCBR1100XXはフィルターかえて4クォートぴったりだった。 管理者の勝手な一言　:　上記の話とは無関係かもしれませんが、WAKO'Sの本社が小田原にあります。

メーカー 商品名	参考価格	オイルの種類
AMALIE PRO 2T(2サイクル用) AMALIE IMPERIAL(4サイクル用)	\1,600-/1US QUART(946ml)	2・4サイクル
前田達男 さんより　　(1997/11/09) このオイルを使い始めたのはベスパに乗り始めたときからです。 それまでは、いろんな店が薦めるものを入れてみたりしてみたが滑らかに回らなかった。 ベスパは混合給油(2%)でオイルを替えると効果がすぐ判った。油膜が厚い感じのするオイルで安心感がある、とにかくしっとりと滑らかなフィーリングで気持ちが良かった。 ベースオイルにペンシルバニア原油を100%使用したオイルなので、4サイクルに入れるとその滑らかさが長期間続く素晴らしいオイルである。 500キロから1000キロくらいでフィーリングが悪くなるのが多い中、長期にわたり滑らかさを保つ腰のあるタフなオイルである。軽く鋭い吹き上がりを求める方々には化学合成油を薦めるが、街乗りでしっとりとした滑らかさを求める人にはこれはおすすめする。 オイルはベースオイルが重要だと言うことと軽く鋭く吹き上がるだけがオイルの性能ではないことを教えてくれた貴重な存在です。

メーカー 商品名	参考価格	オイルの種類
Castrol シントロンエクストラ (1L)	\3,000-	4サイクル
フィガロ さんより　　(1997/10/10) このオイルは確か2輪、4輪の区別がない100%化学合成油です。 5W-50で高温の粘度指数が50あり、250ccには少し固いかな、とも思いましたが化学合成油なので問題ありませんでした。 感想は前の鉱物油からするとフリクションが格段に少なくべろべろに回ります。鉱物油では真夏によくギヤの入りが悪くなったのですが、シントロンではニュートラルにも一発で入ります。燃費も少しだけ上がりました。ただ、3500キロで交換すると滑らかになったと感じられるので、交換サイクルは早めの方がいいかもしれません。

メーカー 商品名	参考価格	オイルの種類
MOTUL 3100 4T (1L)	\1,800-	4サイクル
Dai さんより　　(1997/10/07) MOTULの4サイクルオイルで二番目のグレード(だったと思います)。 本当は300Vという100%化学合成のやつが良いんですが(実際に何回か使いました)、価格が高くて続きませんでした。(管理者注:\3,200-／1L) 3100なら値段も高くなく(家の近くのラフ&ロードで\980)、半合成油にしては温度が上がっても油膜切れしません。 MOTULのオイルらしく色が蛍光グリーン(!)なので、汚れてきたらすぐ分かります。ただし色が汚れてきても性能がすぐ低下するわけでは無いようです。

メーカー 商品名	参考価格	オイルの種類
WAKO'S 4CT (1L)	\1,900-	4サイクル
★RR☆ さんより　　(1997/10/05) 少し、硬い印象を受けましたが、暖気さえサボらなければ、問題ないレベルです。 性能は、高回転域(CBR250RRで14000rpm以上)でかなりの差を体感できました。「4stでも2stの様に回る」と言っては言い過ぎですが、それに近い印象はうけました。 ただし、耐久性はあまりないみたいですので、早めの交換が必要です。

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