メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
スプリットファイア ツインコアシリコンプラグコード	\2,800-／1本	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
イナズマン さんより　(2000/01/18) イナズマのエンジンがかぶり気味なので点火を良くするためにつけようとしました。 駄菓子菓子!!つかへんやんけーーーー。 でも買てしまっていたし、払い戻しもいややので、どうにかできないかと分解していたら、コードの所だけを換えれそうだったので、プラグキャップのとこは純正のをそのまま使い（ねじ込んでいるだけだったので簡単にはずれた）コードの太さが違うので少し削ってねじ込んだ。 あとは、途中でジョイント。 効果の程はと言うと、まぁ点火が良くなったのは感じられたが、やはり無理付けしたので不安はあった。四気筒だと結構高く付くのでしんどいけど。後悔はしていない。ただ、イナズマはタンクの間が狭いので、近くでしゃがまないと見えないから、誰も気づかないのが寂しい。 この部品は、つけれる車種が少ないので、あまり流行ってないけど、ノロジーが高すぎると思う人はこっちにしてみては・・・・・

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
DENSO イリジウムプラグ	\2,000-	★★☆☆☆(まあまあかな)
影武者 さんより　　(1999/08/17) スプリットファイヤー・ツインコアプラグコードと一緒に交換してみましたが、大して効果は感じられませんでした。(^^;) バイクはElininator250Vです。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
デイトナ・電気式タコメーター [ 22359 ]	\11,500-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
影武者 さんより　　(1999/08/17) Elininator250Vに装着してみました。 このバイクはタコメーターがないアメリカンモデルながら、ロードスポーツ指向の高回転型のエンジンを積んでいます。峠を攻める時などにタコがないと不便なので、思いきって買ってきちゃいました。 このタコメーターは電気式アナログ表示タイプで、気筒数・２ストor４ストを問わず装着できる凡用タイプです。（ホンダ一部車種・およびポイント点火式は不可） 配線自体はプラス・マイナスの電源線とイグニッション手前のマイナス線に繋ぐパルス検知線の３本を配線するだけで非常に簡単。ただ、自分のエリミの場合はタコメーター専用のステーを買えなかったので市販の凡用ステーを組み合わせて本体を設置するしかなく、ハンドル上に固定するのに一寸ばかりてこずりました。 見た目にもネジやステーが多数露出していて見苦しいので、そのうち何とかしなければと思っています。 使用感ですが、もう最高〜っすよ！！(*^^*) 高回転域までしっかり使えるようになりましたし、走りにメリハリがついて楽しいです。メーター照明も明るく、ＬＥＤなのでライト切れの心配もありません。 エリミＶの他にもVTR250など専用タコメーターの無い車種にはかなり重宝するパーツではないでしょうか。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ニッコーホーン GFD-80	\3,800-	★★★☆☆(いいと思うよ)
影武者 さんより　(1999/08/17) 3A二個のダブルホーンです。 カバー付きの銀メッキタイプで、シングル→ダブル変換ハーネス付き。取り付けネジや両渡しのステーは付属していないので、市販の凡用ステーを買って取り付けました。 音ですが、まあまあ普通ですね。ホーン自体が滅多に使わないパーツなので、音質のグレードアップというより外装パーツのグレードアップと捉えています。 見た目は結構いいですよ。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Panasonic ナビゲーションシステム KX-GT20	\10,500-	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
珍念 さんより　(1999/07/22) ポータブルタイプのナビです。 タンクバックに入れて使用していますが、方向音痴の私でも迷子になることがありません。 良い所 自動経路設定。今のところはずれの道を選んだことはありません リモコンが付いているので、操作が楽。ただし走行中に操作するのは困難 曲がるところを声で教えてくれる。 持ち運びが簡単なので、車でもバイクでも使える。 いまいちなところ エンジンの振動に弱く、起動が遅い。 太陽光で見にくくなる サンヨーのゴリラと比べましたが、リモコンが付いているのでこれにしました。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
DAYTONA パワースパークエキサイター	-	★★★☆☆(いいと思うよ)
ぽぐぽぐ さんより　(1998/07/22) （ホンダCRM50で使用） Ｆスプロケットをノーマルの15丁から16丁に変え、加速が鈍ったので試して見ました。 このパワースパークエキサイターは、スパークプラグに伝わる電力を蓄積・放電して着火力を上げるというものらしいです。 「始動性が向上するだけ」とショップの店員に言われたのですが、実際に使って見るとなんとなくトルクが大きくなったような印象を受けました。まあ、気持ち程度の性能向上ということなんでしょうが、スプロケット変更によるパワーダウンを補うだけのパワーフィール向上はありました。 吸排気系をいじるよりは手軽にパワーアップが図れるということで、値段相応の価値はあると思います。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
NGK:VXプラグ&レーシングケーブル	\980〜\2,500-	★★★☆☆(いいと思うよ)
コウジ さんより　　(1998/07/22) バイクはGB250です。 プラグをNGKのVXプラグに交換&プラグコードを同じくNGKのレーシングケーブルCR1に交換しました。 赤いケーブルなので見た目が良い。 エンジンの掛かりが良くなった。 アクセルレスポンスが良くなった（気のせいかも） スプリットファイヤも考えましたが、安いNGKにしました。 両方で三千円弱とリーズナブル。 これから交換する方へ ジョイントを使わずコイルに直接付ける時、ノーマルコードの取り外しに苦労します。 細いラジオペンチ等を使用して格闘しました。 （以前にもカキコありましたが）

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
360°x3マルチ スパーク	通販で19,800円前後	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
オヨネコ さんより　　(1999/07/04) スゴイの一言です。 今までビッグキャブやマフラー、コードなどかえましたが一番簡単で最高のパワーアップパーツです。 バイクはNS-1（ボアアップ、ビッグキャブ24）です。 ノーマルキャブに、爆弾キットステージ2をつけると滑らかになりますが、このプラグは回転をあげるにしたがいドンドン加速していきます。他のパーツをつけるのさえ楽しみになってきます。 後は、耐久性を実際に確かめるだけです。 皆さんが買ってくだされば値段も下がると思います。 （まわしものじゃありません）

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ユピテル　BR-1 レーダー探知機	通販で19,800円前後	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
yamataku さんより　　(1999/06/13) この機種は、現在メーカーの方では生産していないらしいのですが、通信販売を行っている業者には、まだ在庫があるようです。（1999.5.24.） 使い勝手（ステルスレーダー・Hシステム等に対して有効に働いています。）はとても気に入っています。 使用方法は、本体をライディングウェアの胸ポケット等に入れ、ヘルメット内に小型のスピーカーをマジックテープ等によって貼り付けて使います。バイク本体に取り付けないために気軽に使用することが出来ます。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
360°x3マルチ スパーク　B4SX2	-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
TOSHIベンチャー さんより　　(1999/05/11) （YAMAHA XVZ13 Venture Royale and Jeep Cherokee） 最近話題のスパークプラグ、「マルチスパーク」を装着しましたのでレポートさせていただきます。（決して回し者ではありません） はっきりいって、おどろきです！ ヤマハ XVZ1300ベンチャーロイヤル（ '87モデル）に装着しました。 　冬の間、冬眠していたバイクに新品のバッテリーで火を入れたんですが、さすがにアイドリングも安定せず、古いバイクだから、そろそろ買い換えかなぁなどと思っていました。（走行110,000km） 　しかし、先だって、購入していた。マルチスパークを装着したところ、嘘のようにアイドリングが安定し、排気音も新車のごとくマイルドでそつのない（たぶんミスファイヤーが無くなって）ばらつきのない音になりました。アクセルに対するレスポンスもラグがなくなり。「こいつはちょっと、今までのプラグとは違うぞ」と言う感じがしました。 　走り出すと、さらに感動がまっていました。低速からのトルクの盛り上がりが尋常でないのです。高めのギアで、アイドリング近くの回転域で断続的な排気音と鼓動感を満喫して走れるのです。まるでＶ−ツインエンジンに乗ってるようです。（Ｖ４なんだけど） 　アクセルを開けてやると、今までのもたつきは皆無。クォーーンと、これまたスポーツバイクのように回転があがって行くではありませんか。ついつい、もう一速ギアがあるような錯覚をして、シフトペダルをかき上げようとしてしまうほど、トルクフル・パワフルです。まるで、ボアアップをしたようです。 　燃費についても、今まで平均17km/Lぐらいだったのですが、20km/L 以上走ってしまいます。 　高価なプラグでしたので、気に入らなければ返送しようと思いましたが、その必要はなくなりました。それどころか、買い置きの国産ハイグレードプラグのほうが邪魔になりだしました。マルチスパークを使っちゃたら、もう２度と他のプラグにはもどれません。 　愛車のベンチャーロイヤルも、まだまだ現役でいけることがわかりました。 　欲を言うと、もうちょっと価格が低ければうれしいんですが。 PS：車載のラジオやオーディオ機器、コンピュータには、ノイズ等のトラブルはありませんでした。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
SpritFire　スパークプラグ	\1,400-	★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
RFLN さんより　　(1999/05/11) SL230に取りつけましたが、感触は変わらず。 このプラグに激怒したのは、走行3600km（しかも一般道の舗装路が大半で、大ジャンプや激しい凸凹道走行は無し）で、プラグ内部の配線が接触不良になり、一般道を走行中にいきなりエンジンストール！ アメリカ製らしい品質の一言。バイク歴１０年で生まれて初めてだった。 素直にNGKのVXにしときゃあ良かった。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
マルハマ　KU195PB	\16,800-（購入価格）	★★★★☆(けっこ〜いける!)
珍念 さんより　　(1999/05/08) マルハマの【KU195PB】は本体はソーラ式、ポケットベルは電池式で取り付けも簡単です。感度切り替えや連絡用無線も入ります。 関東方面のドライバースタンドで\16,800でした。 性能は、ユピテルのSX810と比較して、 ■ 誤作動 同じくらいかSX810の方がわずかに多い ■ 初期作働 SX810の方が0.5秒くらい早く警告音がなります。 ■ 音量 ほとんど同じ。マルハマの方は、バイブが付いているのでバイクには適していると思います。ちなみにバイクで走行中はどちらも聞こえません。 以上、車での使用で感じたことをまとめました。 使うならユピテルのSX810という気がしますが、実際バイクで使用するのなら、改造のいらないマルハマの方がいいと思います。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
マルハマ　体感レーダー	\78,000-（定価）	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
つかまされた人 さんより　　(1999/04/29) 無線バイブ付 定価78,000円 南海部品で2万円 ホームセンターで7,800円 ちょっち　ユピテルよりダサいスタイル でも　これ以上のものはこの世にないと確信している おわり

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
NGK　ノーマルプラグ （テーパー加工電極）	\450-	★★★★☆(けっこ〜いける!)
METALMAX さんより　　(1999/04/20) （鋼鉄と焦熱の室） これはどっちかというとイージーチューンに近いです。 やり方は簡単で、バーナーみたいな千度以上に上がる物を使って電極をあぶり、マイナスドライバでちょこっと立たせて、あとは角が中央になる様に尖がらせて削ります。 削る場合、先端以外はなるべく尖らせない様に!放電がそっちに逃げやすくなります。 終わったらバーナーでまたあぶって元の間隔に戻して、完了です。 効果は、 始動がラクになり、アイドリングが安定します。 特に失火しやすい2ストはプラグの選定が非常に重要で、きっちり放電しているモノとしてないモノとではそこら辺の安定度が段違いです。 プラグというのは本来耐久性が高く、千キロやそこらで本当にダメになる事は非常にマレです。 大抵は電極の問題ですので気筒数が多くなればなるほど大変だと思いますが、調整、手入れする価値はありますよ。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
デイトナ・デジタルタコメーター [ 19496 ]	\10,500-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
yoko さんより　　(1999/03/12) 搭載車：JOG90改 スクーターにタコメーターなんて必要ないと言うユーザーは大半だと思います。 しかし、改造が進むにつれてパワーバンドが狭くなったり回転のムラが出来たりします。 それらを的確に情報を伝え、且つこのメーターはピークホールドが付いているため、何回転回っているかを確かめることが出来ます。 これはお勧め。 しかも走っていてメーターがヒョコヒョコ変わるのは面白い。走るのが楽しくなります。 欠点は炎天下では醜いと言ったところです。 値段は決して高いとは思いません。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
Panasonic ナビゲーションシステム KX-GT10X（リンク先はKX-GA12です）	定価 115,000円 実売 70,000円以下	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
AGIBIKER さんより　(1999/03/01) 念願かなってやっと先週、バイクにカーナビをつけました。 ナビの機種はPanasonicのKX-GT10X、愛称でるナビです。 ナビの選定理由は 小型軽量でデザインがシンプル、機能もシンプル。 価格が安い。（通販で40％引き） ソニーのコロンブス（GPX-V55)も考えたが、バイク用タンクバッグまであるのに、カタログには「オートバイや自転車に取り付けて使用しないでください」と書いてあり、頭にきてやめた。 でもカーナビ取り付けの最大の問題は、ナビの機種でなくバイクの機種です。 もっともカーナビにあうバイクは私の乗っているAG200GXA（逆輸入車 '98年式）。 その理由は ヘッドライトの上に大型キャリアがあり、バッグに入れたカーナビがまったく違和感なく収まる。（Suzuki DF200Eなどと同じ） バッテリーが１２V（国内仕様のAG200は６Ｖ） そしてどのバイクにも真似の出来ない、メーター脇に防水コンセント付き。 使用開始後まだ３日ほどですが、もう気分は最高。こんなに楽しいとは予想以上です。 これからやりたい人への留意点 最大の問題は日除け。できるだけ前方に立てて視線に直交して置き、画面周囲に日除けを設ける。これをデザイン的に違和感なくするのが勝負のしどころ。 盗難防止対策。前項と共通するが付けていることが気づかれない。脱着しやすいこと。 以上、近々「バイクにカーナビ」同好会（仮称）および「ＡＧ２００オーナーズクラブ」(仮称）のホームページを立ち上げたいと思います。写真等もそのときに。同好者はメールください。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
スプリットファイア ツインコアシリコンプラグコード	\2,800-／1本	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
ふなきち さんより　(1999/02/19) '87年式のGB250クラブマンに使用。 純正のプラグコードが雨降りの時リークするようになったために交換。 もちろん付属のジョイントは使わずに、イグニッションコイルに直結。 結果、始動性の大幅な向上、低回転のノッキングが激減、燃費が約 10％（街乗り30km／Lが34km／L位に）よくなりました。それと、明らかにトルクアップが感じられます。 また同じ純正に換えるより、と思って軽い気持ちで交換した部品でしたが、とてもいい感じです。 おかげで交換しようとしていたバッテリーがもうしばらく使えました。（すぐエンジンがかかるから） 2800円分の価値はありますよ。ただ、ジョイントを使っての装着はともかく、イグニッションコイルに直結しようとするとコードが太いため結構大変です。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
スプリットファイア　スパークプラグ 　〃　　ツインコアシリコンプラグコード	\1,400-／1本 \2,800-／1本	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
たく さんより　(1999/02/11) ＦＺに乗っております。このバイクは、かなり難ありのバイクのようでアイドリングが全然安定せず、低回転も全然ふけなかったりします。 そこで物は試しで、スプリットファイアーを入れてみました。 かなりよろしいようで、はっきし言って今の時点でノーマルのパワーは全開に出ているような気がします。 かなり、調子よくなりました。 ＦＺのような症状の出ている方は一度お試し下さい。 気持ちのいいバイクになるかも？ 加速もよくなって、リミッターが効くまではあっという間にでます。５速全開。まだ、６速が残されているのでリミッター解除するのが、ちょっと楽しみ。 ＦＺ結構速いかも。パワーバンドは、あんまし感じられませんが。 その前に、タイヤなど交換してやらねば。　怖い目に遭うかも・・

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ヨシムラ　デジタルマルチテンプメーター	17,500円	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
R.T. さんより　　(1998/12/28) Tsuji-Ryouのぺーじ 水温計があったらいいなと思いつけてみました。（当方CB400SF） 水温と電圧はもちろん、時計まで表示してくれるのが意外と便利だと思いました。その他、最高水温表示機能や、各種警告灯がついています。 バックライトがついているので、夜間でも視認性はばっちりです。メーターの中の警告表示だけでは物足りないという方にはピッタリだと思います。 取り付けも、タンクの取り外しができればできると思いますし、素早くやれば、ラジエター液も抜くことなく装着可能です。また、詳細な説明書も付属しているので、多分大丈夫でしょう。（僕でもできたくらいなんで・・・） ただ、若干高価なのと、取り付け場所に迷うことが気になりますね。しかし、機能的には大満足ですし、メーター周りのドレスアップにも最適だと思います。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
キタコ　ヘッドライトON／OFFスイッチ H-4バルブ／シングルライト用	\2,800-	★★★★☆ (けっこ〜いける!)
MM さんより　　(1998/12/24) 年末で、各店でセールをやっていますので、いろいろ購入して試してみました。 はじめは自動減光（ＩＣリレーとか）系を考えていましたが、スイッチの方が値段が安いので変更。 H-4バルブ（＝４輪、２輪とも多く使われている型のバルブ）用はキタコとディトナ（\3,600-）があった。他にダブル用、12Ｖ汎用や一部車種は専用品など、数社￥２千台〜￥１万台まである。H-4バルブ用はヘッドライトさえ開けられれば取り付けは簡単。 使い初めは特に問題なし。使用してからの問題点、トラブル等はまだ不明。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
デイトナ ホットグリップ	\8,800-	★★★★☆(けっこ〜いける!)
MM さんより　　(1998/12/24) 年末セール購入その２ 10年くらい前から買うかどうかずーっと考えていたグリップヒーターだったが、割引セールでもありついに購入。 パッケージを開けてみたら妙にグリップが太く見えて不安だったが、装着感はそれほどでもない（V-MAXで元がやや太いこともある）。コシがある分ふつうのグリップよりつけやすいかも。 使用感はいうまでもなく極楽気分、冬ツーリングで試してみたい・・・という気にさせる。グリップ根本からでるコードが邪魔なこともあり、峠系などのハードユーザーには向かない。あとは年間で考えた場合のコスト面を含めたパフォーマンスをどう評価するかだが・・・。 電装品は、バッテリーへの負担、トラブルなど未知数のところがありますが、配線はメイン／アースへの配線さえ間違わなければ大丈夫でしょう。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
スプリットファイア ツインコアシリコンプラグコード	\2.800-／1本	★★★☆☆ (いいと思うよ)
METALMAX さんより　(1998/12/02) （鋼鉄と焦熱の室） 効き目ですが・・・んー、ちょっとよく解りません。 一応直づけはやったんだけど、良くなったとも、悪くなったともいえません。 まして15倍ってのはかなり眉唾だなぁ。 点火のメリハリを期待するなら、VプラグやVXプラグにしたほうが良いかもしれない。 VXは電極プラチナだから、寿命も長いらしいし。まぁ、プラグを完璧にしてからのこの〜ツインコアシリコンコードって事で。 まぁノーマルのコードの断面見れば解るけど、それに比べたら芯線も断然太いし、信頼性は高いと思います。 とりあえず、本体のコード以外にジョイントが付属してると思うけど、コイルからノーマルコードを外して直接つなぐやり方が一番そのコードの使用目的からして正しいと思うんで、一応奨めておきます。 ただし、大抵のコードは接着剤で固定してありますので、かなり上手く取り外さないとドライバーとかで被服やらをほじくり出さないとならないメにあいます。 もっとイージーにいきたいのであれば、某エキサイタの方が楽だと思うし試してはみたかったけど、あれだと高回転が回らなくなるというし、それに付属のプラグキャップがアタッチメントタイプなのでそうそう簡単に切って付ける事ができません。 だから各々を試してみたいのなら、先にエキサイタにした方がいいでしょう。 ちなみにエキサイタの金属が露出している部分にはホコリがたまりやすいというので、掃除には注意しましょう。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
SpritFire　スパークプラグ	\ 1,400 -	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
ブル さんより　　(1998/11/30) 変えてすぐに始動性とアイドリングの安定性が分かりました。 走行中での感想はとにかく低速トルクが増えました。 バイクはFJ1200ですが今までは最低でも1800回転無いとノッキングのあめあられでしたが、1500回転でラフなアクセルワークでもノッキングは無くグオーと加速してくれます。 問題は耐久性（付けたばっかりなのでまだ分かりませんが）だけですね。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
ホンダアクセス グリップヒーター	\13,000〜\21,000	★★★★☆(けっこ〜いける!)
かみゆ さんより　　(1998/11/25) 僕ではなくて友達が使ってます。CBR400RR用ですが。 まず、取り付けが結構面倒だそうです。 元のグリップをはずしてから、付属の接着剤をつけてグリップヒーターをねじ込むわけですが、なかなか入ってくれないとか。 それから、元のグリップより太いので(CBRの場合)多少違和感があるでしょう。 そのうち慣れるそうですが。それと硬いです。 機能的にはまったく問題ありません。 非常に暖かいですし、バッテリー電圧が一定以上にならないと作動しないので負担がかかることもないでしょう (アイドリング回転数程度では作動しません) ONになったらすぐに暖かくなります。温度調節も出来ます。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
MOTOFIZZ:コードレスツーリングコム MR402	\12,000-	★★★★★ (もう最高〜っすよ!!)
0443 さんより　　(1998/05/15) 本来はタンデムライディング用コードレスインターコムですが、意外にマスツーリングにも使える。 コードレスインターコムなので無線を(ハムのようにパワーはありませんが、)気軽に安く試して見たい人にはおすすめです。 また無線機と違って同時通話が可能(いちいち送信ボタンを押さなくていい=ただしゃべるだけ)なのがいい!。だだしパワーはないので良い時で100メートルしか飛びません。また2セットを同時に使用すると互いにノイズを拾うのが玉にキズです。 あとはイヤホンマイクのイヤホンをもっと小さな物なら言うことなし。(ちょっと大きいので長時間使用していると耳が痛くなる。) メーカーさんにお願い 買い足していけば10人くらいでも同時通話可能な物を作ってもらえないでしょうか?

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
SONYコロンブスGPX-5(ナビゲーション) MOTOFIZZのMV-01(ナビ専用タンクバック)	\210,000- \16,000-	★★★★☆(けっこ〜いける!)
FX1 さんより　　(1998/4/22) GPSと言う響には心ひかれていたものの、なかなか貧乏人には手が出ませんでした。 が、運良くお金持ちのお知り合いから無期限催促無しでSONYコロンブスを借りることが出来ましたので、早速愛車GTS1000に取りつけました。 MOTOFIZZのタンクバックはさすがにカーナビ専用に作ってあるだけあってよくできています。画面も見やすいし、カーナビの取り付けも割と簡単。 ただ、液晶を見やすくするためのシェード(日よけ)が走行風で飛びそうな気がするのと、真っ黒なので真夏だとかなり熱の面できつそうな気がします。それでマイナス1点。 肝心のGPSコロンブスの方は2年前の機種(今ではVICSに対応したものもでています)の割りには使いやすく、操作も簡単。心配だった衛星の捕捉も全く問題なし。 トンネルの中や高速の下などでは衛星を捕捉できないのでしようがないし、海沿いの道を走ると画面上海の上を走ったりすることはあるが、自律航法の使えないバイクではそれもやむなしと言ったところ。 曲がるべき交差点で音声でアナウンスしてくれるので、渋滞の道だとクルマの人や周囲の通行人から奇異の目で見られるが、それを我慢するかウケねらいと割りきれればこれほど便利なものはないでしょう。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
OPPAMA・パルスエンジンタコメータ	\15,000-位	★★★☆☆(いいと思うよ)
ペケJ78号 さんより　　(1998/4/22) パイロット系統を調整する為に購入。 付属のクリップでプラグコードを挟むだけで、回転数を正確に測定できる。 実際、車載のタコメータではわかりにくい微妙な回転の上下もある程度確認できるのでかなり重宝する。 本当はアナログ式の方がわかりやすいんだろうけど、アナログ式は\30,000-以上するのでこちらが現実的。 雑誌とかを見ると「パイロット系の調整は回転の一番高くなるところを音で探す」って書いてあったりするが、私は全然わかりませんでした。 注意点はクリップをできるだけコードの集中している所に付ける事。4気筒車のはじっこのプラグ近辺では表示が全然安定しません。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
NGK VX スパークプラグ	\980〜\2,500-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
k　I さんより　　(1998/01/19) アクセルの低開度のレスポンスは、他社のプラグより良いと思う。サーキットで同社のSTD、V、VXと比較したがトラクションレスポンスはレースプラグに近い性能をもっている。 悪いところとして、値段が高額でライフもSTDより10%位短い上キャブセットをベストにしないとお金がもったいなくなってしまう。

メーカー 商品名	参考価格	おすすめ度
モリワキ・ラムダセンサ	\58,000-	★★★★★(もう最高〜っすよ!!)
ミヤさん　より　　(1998/1/03) O2センサです。実質的に空燃費計になります。 エキゾーストにセンサを取り付ける為の加工をする必要がありますが、(モリワキ製品は無料・他社の物は\2,500で加工してくれます)効果は絶大で、走行中に現在の排気の状態を測定して濃度をLEDで表示してくれます。 これにより、キャブのセッティングが明確に行えるわけです。プロにまかせると一回で三万円以上かかるセッティングが自分の手で詰められるのですから、毎週土日にジェッティングを替えて、あーでもない・こーでもないなんてやっている人には特にオススメです。 使わなくなったら、きれいにはずせるのも特徴です。(センサ取り付け部は専用の蓋があります)ただし、説明書はあまり親切とは言えません。また、車種専用設計ではありませんので場合によっては、加工が必要になるかも知れません。(配線の取り回しなど) 最後に、エキゾーストによっては取り付けできない物もあるそうなので、その辺は要相談です。XJR400はノーマルエキパイとスリップオンサイレンサでは取り付け不可でした。 たぶん完全独立の4本マフラーもだめだと思います。

メーカー 商品名	参考価格	メーカー品番
キャットアイ　自転車用メーター	約3千円〜4千円	−
パンチョス さんより　　(1997/10/17) 家に1セットころがっていたのでRZRにくっつけました。 時計、ストップウォッチ、走行距離、平均速度、もちろん速度の表示もあり、ツーリングにはとても重宝しています。他のメーカーでも出していますが、キャットアイが一番信頼性が高く、一番安いものでも雨、埃も大丈夫。壊れません。 インシュロックでセンサーをフロントフォークとブレーキディスクに縛り付け、本体もメーター周りに縛り付けます。欠点はバイクのホイールは自転車のものより小径なので、時速100km以上ではセンサーが感知できず、表示が0kmとなってしまうことです。オフ車のようにホイール径が大きいものでは大丈夫ですが、そんなに飛ばさないでしょうね。 管理者の勝手な一言:コスト・実用価値共に素晴らしいアイデアです。試す価値あり!

メーカー 商品名	参考価格	メーカー品番
スプリットファイア　スパークプラグ	\1,400-	−
KENTさんより　　(1997/6/27) 俺がまだ免許取って2ヶ月の初心者だからってのもあるかもしれませんが、乗っててあまり加速の違いが体感できませんでした。 それ以外の部分では、燃費が多少良くなったかな?っていうのと、始動性が良くなった気がします。北海道は夜中とか結構寒くなって、チョーク引かないと辛かったんですが、このプラグに変えてからはあまりチョーク引かなくてよくなりました。 Web Masterより勝手に一言:「始動性にお困りの方や、北海道ツーリングを計画されている方には貴重なインプレですね!」

メーカー 商品名	参考価格	メーカー品番
スプリットファイア ツインコアシリコンプラグコード	\2.800-／1本	−
kidさんより 値段は高いですが確実に速くなります。厳密に言いますと絶対的なパワーが上がるのではなく、アクセルのつき(レスポンス)が良くなります。アクセルのつきが良くなると、街中でのスタートダッシュでも勿論違いはわかりますが、アクセルON−OFFが連続する峠道などでトラクションが架けやすく、バイクが意のままに反応するように感じます。自分はこんな簡単な物でバイクの楽しさが更に広がってしまいました。

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